Колко печели - или губи - дадена автомобилна компания, на пръв поглед е от значение само за акционерите й. Но всъщност финансовото състояние на производителите би трябвало сериозно да вълнува и техните клиенти. Компания с хронични парични затруднения трудно ще отдели ресурс да развива нови технологии и да повишава качеството. От друга страна, понякога пък именно пренебрегването на качеството и икономията от материали правят най-големите печалби.
В класацията на Automedia сме включили 19-те най-големи като обем производители, а също и Tesla, която още няма нужния мащаб, но пък е автомобилната компания с най-висока пазарна капитализация. Не са включени китайски компании - макар че поне две от тях имат над 1 млн. автомобила годишно производство, част от него е в джойнт-венчъри с чужди компании.
Данните за печалбата на японските компании е на база прогнози, защото в Япония финансовата година приключва в края на март.
Резултатите на автомобилните компании за 2019 година:
Печалба: 19.4 млрд. евро*
Продажби: 10.74 млн. автомобила
Японската финансова година приключва през март и окончателните данни ще са известни през април. Посочените горе числа са от прогнозата на компанията, изнесена с резултатите за първите девет месеца в началото на януари. В първите три четвърти от годината Toyota се движи с по-добро темпо дори спрямо 2018 година (продала е със 140 000 автомобила повече), но тепърва ще видим какви ефекти ще усети от коронавируса и от курса на йената. Иначе за календарната 2019 година продажбите са 10.7 милиона, включвайки и марките Daihatsu и Hino.
-
Българският пазар е с 51% надолу през март
2020 е на път да се окаже по-лоша година дори от кризисната 2009
-
Как Peugeot сложи всички в малкото си джобче
Въпреки спада в продажбите френската компания счупи рекорди с печалбата си за 2019
-
10-те най-губещи коли в историята
Чували сте, че Bugatti Veyron се продава на загуба. Но Smart го слага в малкото си джобче
5
