Mazda: Електромобилите са по-вредни от дизелите!

Проблемът е в мощните акумулатори, които замърсяват повече, твърди шеф на компанията

Петър Захариев 30.12.2019 13:30 Прочитания: 60494

Mazda: Електромобилите са по-вредни от дизелите!

Електромобилите с мощни батерии са по-вредни за екологията от колите с дизелови двигатели. Това заяви Критиан Шулце, директор по маркетинг и изследвания на европейското подразделение на Mazda пред Automotive News.

Според топ-мениджъра, акумулаторната батерия с капацитет 95 кВт/ч, поставяна на топ-версиите на Tesla Model S и Model X, изхвърля в амтосферата повече въглероден диоксид (CO2) от автомобил с дизелов двигагел. В сметките, разбира се, влиза производството и бракуването на батерията.

Mazda MX-30

Именно заради загрижеността си за околната среда в Mazda нямат намерение да поставят подобен акумулатор на своя първи електромобил MX-30, а ще го оборудват с батерия с капацитет 35,5 кВт/ч. Според изследването на японската компания, вредните емисии (СО2) на такъв акумулатор са равни с тези на дизеловия хечбек Mazda 3.

"Нашите конкуренти предпочитат по-мощни батерии и ние сме наясно с това, но няма да направим компромис. Затова ще заложим именно на акумулатор по-малка мощност, който няма да вреди толкова на екологията", коментира Шултце.

Mazda MX-30

Снимки: Mazda

Коментари ( 30 ) Напиши коментар

#10
17 14

анонимен ( преди 4 години )

абе айде са - малките батерии са чисти а големите - не... май е кисело грозденцето...

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
24 11

Вариатор ( преди 4 години )

Дубро ютро :))))(электро ***

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
24 10

JEEP ( преди 4 години )

Ще се сетят, да не говорим тока, дето я зарежда тая батерия, как се създава, сигурно от пръдня..

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
10 0

анонимен ( преди 4 години )

Времето е в числителя, не в знаменателя. При една и съща подавана мощност към консуматора, да речем 10 кВт, ако батерията е в състояние да поддържа тази мощност по-дълго време, то тя има по-голям капацитет за съхранение на енергия. Ако може да я поддържа 2 часа, тя ще има 20 кВтч (2 часа по 10 кВт), ако може да я поддържа 5 часа, това са 50 кВтч енергия. Умножава се, не се дели!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 1

анонимен ( преди 4 години )

Авторе, мерната единица е кВтч, не кВт/ч.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
12 4

анонимен ( преди 4 години )

И пак никакви подробности Модел Х замърсявал повече от дизел ама в сравнение с Q7 3литров дизел ли и за колко километра се има предвид и друго се пропуска има емисии които не са въглероден диоксид и може да не са парникови но са по-смъртоносни на мястото където се изпускат да не споменаваме че щом батерията е 2 пъти по-малка то ще има 2 пъти по-малко живот

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
10 8

Иео ( преди 4 години )

От WV, ще ви се зарадват на статията

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
16 30

shvaben ( преди 4 години )

Малко се е поизхвърлил търгашчето от Мазда. Тия данни дето ги е дал са доста спорни и неверни. За тях гроздето е кисело, защото са много назад с разработките на ел. автомобили и както на всеки традиционен прозводител на ДВГ не им се ще електрификацията, защото това значи спад на печалбите от скъпата поддръжка на автомобил с ДВГ.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
11 12

анонимен ( преди 4 години )

популизъм е думата...

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
46 9

Митко савака ( преди 4 години )

най-после някой да напише нещо вярно един бензинов автомобил който работи на пропан бутан или Метан Е може и водород е 100 пъти по-екологичен от един електромобил

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 30 от 30 първа < 1 2 3 > последна