Защо египтяните спряха да купуват нови коли

Пазарът на нови автомобили в Египет отбеляза драстичен спад с 42 процента през януари, сравнен с декември – от 19 804 бройки на 11 460 коли. Лошите новини за търговците на нови коли в страната са съпроводени от още по-лоши – съпротивата срещу покупката на нова кола ще продължи да расте и продажбите им още ще намаляват.

Защо обаче в Египет има съпротива срещу новите коли? Причината е проста – клиентите смятат, че цените им са твърде високи и ги бойкотират. Става въпрос за инициативата „Да изгние”, началото, на която даде Мохамед Ради през 2017 година.

Населението на Египет е над 98 милиона, но много малко от хората, които работа и прилични доходи могат да си позволят нова кола. Средната цена на най-продаваните коли в Египет е между 200 000 и 300 000 лири (между 11 500 и 20 000 долара), но тази цена е непосилна за огромната част от държавните служители, които получават около 3000 египетски лири на месец.

На 1 януари тази година правителството най-после реагира и премахна митата на колите, идващи от Европа, което доведе до известен спад на цените, но поддръжниците на „Да изгние” смятат, че това не е достатъчно. А името на движението показва какво се надяват поддръжниците му да се случи с новите коли в дилърствата.

Търговията с нови коли в Египет понесе тежък удар през ноември 2016, когато местната лира беше сериозно девалвирана и всички стоки, които са внос рязко поскъпнаха. Малко по-късно египтяните започнаха да се оплакват, че цените на вносните стоки са се повишили неимоверно и това доведе до раждането на „Да изгние”.

В Кайро дилърите намалиха цените на колите от компактния и средния клас с 20 000 до 40 000 лири (1150 - 2300 долара), а при луксозните возила също поевтиняха с от 100 000 до 150 000 лири. В същото време малки дилъри, като Auto Mega на Хоам Хасан Абделатиф отбелязват рязък спад на продажбите. Абделатиф обясни пред агенция Reuters, че преди е продавал по 6 коли на месец, сега максимум стига до 2 или 3. Големите дилърства съобщиха, че също отчитат спад на продажбите, но не толкова драматичен, колкото при по-малките компании.

Огромна част от египтяните, които карат по-стари коли, редовно обявяват, че нямат намерение да си сменят автомобила, просто защото не могат да си го позволят. Малко над 20 процента от новите коли в Египет са внос от Европа, като засега само те поевтиняват.