10-те най-вбесяващи тенденции при новите коли

От пиано лака и фалшивите ауспуси до турбините и SUV-лудостта

Константин Томов 26.01.2019 09:35 Прочитания: 180607

Техническият напредък е нещо чудесно и, ако се вярва на нашумелия историк Ювал Ноа Харари, е и единственият начин човечеството да поддържа сегашния си разгулен начин на живот. Но далеч не всичките му прояви, особено в автомобилния сектор, ни изглеждат смислени и необходими. Постарахме се да подберем десетте най-досадни и безумни тенденции при съвременните коли.

10-те най-дразнещи тенденции при новите коли (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | 10-те най-дразнещи автомобилни тенденции

Много дребни неща са станали големи с правилната реклама, казваше Марк Твен, а Маршал Маклуън наричаше рекламата "най-великото изкуство на ХХ век". Но това, което маркетинг отделите на автомобилните компании говорят на клиентите си днес, идва сякаш от паралелна реалност. Само преди седмица на тест на Kia един мениджър най-сериозно ни каза, че червените елементи по джантите и решетката правят колата "по-спортна". Значи няма нужда вече да се тормозите с неща като двигател, турбини, окачване, аеродинамика. Трябва ви само малко боя.
Или пък маркетолозите на Peugeot, които ни уверяват, че новият им модел е с 40% по-надежден от стария и ще се обезценява по-малко от Passat - и това е казано с уверен тон за кола, която още дори не е излязла от завода!
Това са два съвсем произволни примера. Всички компании го правят. Ако някой беше честен, вероятно нямаше да може да продава. Което само доказва, че публиката просто иска да бъде лъгана.

10. Измишльотините на маркетинга
Много дребни неща са станали големи с правилната реклама, казваше Марк Твен, а Маршал Маклуън наричаше рекламата "най-великото изкуство на ХХ век". Но това, което маркетинг отделите на автомобилните компании говорят на клиентите си днес, идва сякаш от паралелна реалност. Само преди седмица на тест на Kia един мениджър най-сериозно ни каза, че червените елементи по джантите и решетката правят колата "по-спортна". Значи няма нужда вече да се тормозите с неща като двигател, турбини, окачване, аеродинамика. Трябва ви само малко боя.
Или пък маркетолозите на Peugeot, които ни уверяват, че новият им модел е с 40% по-надежден от стария и ще се обезценява по-малко от Passat - и това е казано с уверен тон за кола, която още дори не е излязла от завода!
Това са два съвсем произволни примера. Всички компании го правят. Ако някой беше честен, вероятно нямаше да може да продава. Което само доказва, че публиката просто иска да бъде лъгана.

Коментари ( 43 ) Напиши коментар

#3
38 0

анонимен ( преди 5 години )

Доживях без всякаква конотация да похваля статия с тема автомобили. Само Браво за написаното, което на фона на останалите е несравним по качество, а дори само за себе си е постижение. Иначе за долно пишещите спорно е дали каркасът на по-нископрофилната гума, ще задържи МПС да не се усуче по надлъжната си ос и дори да се преобърне. Високо профилните обикновено са съпътствани с по-твърдо окачване и при тях просто голямата загуба на ниво води до проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 2

анонимен ( преди 5 години )

Интересно мнение. Защо смятате, че шансът да се обърнете с по-големи колела е по-малък?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
16 4

анонимен ( преди 5 години )

Интересна статия. Държа да отбележа, че някои производители предлагат повечето си модели само с големи джанти и няма опция за купуване на по-малки т.е. купувате каквото ви продават. Също така трябва да се каже, че наред с недостатъците на въпросните по-големи джанти, основно предимство при тях е по-малките шанс да се обърнете ако спускате гума с висока скорост

Сигнализирай за неуместен коментар

41 - 43 от 43 първа < 2 3 4 5 > последна