Nissan GT-R 2012 ще получи над 500 к.с.

Появи се информация за бъдещата "Годзила".

16 19.05.2010 14:48

Японската супермашина - GT-R успя да постави на колене много доказани спортисти и както изглежда в Nissan са решени да продължат с добрите постижения, като направят колата още по-сериозен атлет.

Последните автомобилни слухове около бъдещата версия на Nissan GT-R сочат, че под капака на автомобила ще се таят поне 500 к.с. и 600 Нм.

Очакват се и промени във външния вид, но те ще бъдат направени с цел да се подобрят динамичните показатели на GT-R 2012. Сред новостите ще бъдат аеродинамични добавки, нови спирачки, оптимизирано окачване и др. Под капака вероятно ще бъде интегрирана доработена версия на познатия 3.8-литров V6 twin-turbo двигател.

Запознати твърдят, че Nissan GT-R 2012 е вече на Nurburgring, като дори е отбелязал по-добро време от настоящата версия на "Годзила". С колко точно е по-добро това време ще разберем най-късно в началото на следващата година, когато спортистът ще бъде представен.

Коментари ( 71 ) Напиши коментар

#31
2 2

banan4i ( преди 15 години )

Всяка кола е с със различна скоростна кутия, също така всяка кола е направена с различни коне джапан казват че всичките ще има олоко 500 к.с.

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
8 1

автофен ( преди 15 години )

GT-R, не им се обяснявай....само професионалист може да оцени истински тази кола. Мислиш ли, че някой, който не е карал кола над 300-400 коня, ще направи разлика между Нисана и Х-6 примерно?! И в двете коли ще цъка с език и ще повтаря "Бах маа му!".......

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
9 3

MoTkO ( преди 15 години )

тия джапанки не се шегуват

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
7 1

GT-R ( преди 15 години )

Ама на теб май трябва дъъълго и тягосно да ти се обяснява всяко елементарно нещо! Разбира се, че при прибоксуване на задните колела при рязък старт, за части от секундата системата ATTESA ET-S включва за момент и предното предаване. Благодарение на това GTR постига този бурен и стабилен старт. При нормално движение на сухо, съответно GTR е със задно предаване, което не пречи при някаква загуба на сцепление /мокро например/, част от мощността да се прехвърли към предните колела!

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
4 4

Бен ( преди 15 години )

Цитат:"При него системата ATTESA ET-S тръгва с 100% задно..."Глупости, погледни някое клипче с GT-R да видиш че колата винаги като тръгва и четирите гуми превъртат => колата тръгва с 4 задвижващи колела

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
5 0

Бен ( преди 15 години )

Така е , прав си.

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
5 1

GT-R ( преди 15 години )

Много добре, "колега"! Ето едно точно и вярно мнение. Същият т.нар. активен диференциал го има и при GTR, но там както вече писах, колата тръгва 100% задно.И така удоволствието на пътя се увеличава, при всякакви условия/благодарение и на 4Х4/.Ако имаш възможност карай GTR и напиши сравнение с твоето S4, независимо ,че не са от една категория..))

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
10 0

Nabludatel ( преди 15 години )

Колега, нека бъдем прецизни все пак! Всички модели Quattro на Ауди от серията В8 са с предавателно съотношение 40/60 - предна/задна ос. Цитирананата от теб опция "quattro with sport diferential" означава всъщност, че задния диференциал предава различен въртящ момент към ляво/дясно задно колело при завои: повече към външното за завоя, което компенсира успешно недозавиването, характерно за 4Х4. Имам го на моята S4,B8, наистина е опция и наистина се справя доста добре! :) При new RS е стандарт.

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
13 2

GT-R ( преди 15 години )

ОК - не се ли усещаш как сам се опровергаваш, относно спортното поведение и отричането ти на удоволствието при GTR? При него системата ATTESA ET-S тръгва с 100% задно, като само при необходимост включва 4Х4 и то до 50% отпред. Така имаме практически кола със задно при сухо и 4Х4 на мокро и сняг...Като добавим и активния диференциал и двата съединителя, става ясно защо GTR е непобедимата кола за удоволствие на пътя и пистата при всякакви условия!

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
5 3

Бен ( преди 15 години )

Мисля че "спортното куатро" се предлага като опция и в други модели (S4 и RS6). Нормалното quattro 50:50 страда от леко недозавиване и не е толкова приятно за каране като задното/sport quattro , но е значително по-надеждно при лоши пътни условия, сняг, мокра настилка.

Сигнализирай за неуместен коментар

41 - 50 от 71 първа < 2 3 4 5 6 7 8 > последна