IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Новото поколение на Passat идва тази есен

Премиерата на VW Passat от ново поколение ще бъде през есента на тази година, а продажбите в Европа най-вероятно ще започнат от началото на 2011.

Новото поколение на Passat идва тази есен
Според немското издание Autobild, дизайнът на новия Passat ще бъде в стила на новите генерации на Touareg и Golf. Това означава, че VW Passat ще получи характерната хоризонтална решетка на радиатора с хромирани лайсни, ъгловати фарове със диодни елементи и по-стилни линии на каросерията. 



Един от възможните варианти на бъдещия Passat е показан на този компютърен образ. 

Според Autobild, в наборът от двигатели с които ще се предлага на пазара бъдещия VW Passat, са само турбодвигатели с директно впръскване на горивото. 

Базов ще бъде бензиновият турбодвигател с обем 1.2 литра с мощност 105 к.с., който ще замени сегашния двигател с обем 1.6 литра. След него ще бъдат два или три варианта на двигателя с обем 1.4 литра (с мощност от 122 до 150 к.с.). По-скъпите варианти на автомобила ще бъдат с турбодвигатели с обем 1.8 и 2.0 литра и мощност съответно 160 и 211 к.с. На върха ще бъде V6 с мощност 300 к.с. 

Дизеловите двигатели ще започват с обем 1.6 литра и мощност 105 к.с., а след него ще идва двулитров турбодизел с няколко варианта на мощност – от 140 до 220 к.с. 

Повечето версии на новия Passat ще бъдат със системата stop-start и системата за регенериране на енергия от спирачната система. 

Днешното шесто поколение на VW Passat е на пазара от 2005 година и освен във версии седан и комби се произвежда и като купе с четири врати Passat CC, което се появи през 2008 г.  
0 от 500
  • #47
    8 rate up comment 1 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Има една статия в Ауто Билд, където Пасатът направо бе разпилян от ремонти. Главна причина се оказа един сензор - Т3, който доведе до много поразии. Все пак, тоя сензор бе преработен, но трябва да погледна списанието, за да кажа коя година точно бе отстранен проблема. Другата слабост на почти всички PD мотори е запушващите се инжекциони преди 100 000 км пробег. Доколкото четох в АБ, почистването им е безплатно в Германия, дори при изтекла гаранция. В България не знам как е, но ако не е безплатно, приготви си доста парички. Още една слабост на двигателите с PD е появата на пукнатини в цилиндровата глава, което също може да доведе до големи проблеми. Цялата тая работа става още преди изминаването на 100 000 км. Пукнатините имам предвид. Предполагам, че Фолксваген са взели мерки и в тая насока, но пак не е ясно точно кога.
  • #46
    6 rate up comment 1 rate down comment
    autoaddict ( преди 15 години )
    Тъй, често се било случвало да се сменяват тези елементи, на които им се казва помпа-дюза. Ама какви пари са - нямам представа. Имало случаи на пукнати цилиндрови глави. Абе, той казва, че тези версии или модификации, които се водели BKP били кофти история, а другите BKD били по-читави. Какво ще рекат тези инициали не мога да ти кажа. Нещо по конструкцията ще да е. Като цяло този двигател бил "капризен" като 2.5 V6TDI към качеството на гориво и маслото. Предполагам, че на 5-6000км доливаш масло?
  • #45
    5 rate up comment 1 rate down comment
    za BGRS ( преди 15 години )
    tova kolega ne mi be6e qsno blagodarq za infurmaciqta
  • #44
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 15 години )
    kolata e 2008 g 2.0 tdi 140 ks kaji kolega stana mi interesno kakvi slabi mesta imat pi6i da znam kakvo da 4akam za napred
  • #43
    8 rate up comment 1 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Какви 240 бе! Ти луд ли си или още не си разбрал, че такова животно няма? Максималната скорост на сегашния Пасат с дизелов мотор от 140 к.с. е 210 км/ч! Останалото е неточен скоростомер. Днес си направих експеримент. Край нас има радар със светлинно табло, което показва с каква скорост караш. При 50-51 км/ч по скоростомер, радарът ми отчете 48. Нямам намерение да го пробвам на по-висока скорост, но колкото скоростта е по-висока, толкова скоростомерът е по-неточен. Специално при Пасат от края на осемдесетте години, лъжата е 20-25 км/ч при скорост 200 км/ч. Това бе публикувано в Ауто Билд в началото на 90-те години. Така, че не се напъвай много.
  • #42
    1 rate up comment 2 rate down comment
    sa6ko ( преди 15 години )
    passata teji za dizelovata versiq govorq 1455 kg. i do kolkoto znam e nai tejak toi
  • #41
    3 rate up comment 2 rate down comment
    autoaddict ( преди 15 години )
    Там е работата, че братовчед ми работи във Фолксваген и ми е разказвал за двигателите помпа-дюза на дълго и широко. Та може да се каже, че имам инфо от първа ръка. Коя модификация е твоя двигател BKP или BKD?
  • #40
    7 rate up comment 1 rate down comment
    autoaddict ( преди 15 години )
    Ако говориш сериозно за шестата серия, то избягвай помпа-дюза. Гледай да е комън рейл. Май влизаха от втората половина на 2008г. при този модел. 6 сеерия е с МакФерсон за разлика от 4 и 5, които са с многоточково окачване. По-стегнато вози, но пък е по-подходящо за нашите "пътища".
  • #39
    2 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 15 години )
    da kolega pompa duza 2.0 tdi mnogo sam dovolen ot motora da ne bi i ti da kara6 takav motor
  • #38
    2 rate up comment 3 rate down comment
    EVGENI ( преди 15 години )
    I KARA6.