Провалите на германското автомобилостроене

Тези 8 модела сложиха петно върху репутацията на най-големия производител в Европа

Екип Automedia 14.02.2018 12:42

Германската автомобилна индустрия винаги е била свързвана с качество, надеждност и новаторско инженерство. Но и тя си има своите провали. Някои са предизвикани от технологични недомислия, други - от слабости в дизайна, трети - просто защото пазарът не е бил готов за въпросните модели. Така или иначе, ето осем автомобила, които оставиха петно върху автомобилната репутация на Федералната република.

Автомобилните провали на Германия (ГАЛЕРИЯ):

1 от 16 | Автомобилните провали на Германия

Историята на автомобилната марка от бившата ГДР започва на 8 ноември 1957, когато в завода в Цвикау стартира производството на първия Trabant P50. Името идва от старинната германска дума за спътник - в чест на изстрелването на съветския "Спутник" в орбита.
Още в самото начало нещата не потръгват по план. Колата е преработвана няколко пъти, за да изглежда симпатично и съвременно, но се появяват други проблеми. Основният са слабите и технологично остарели двутактови двигатели, както и отсъствието на бензинова помпа. То се компенсира чрез гравитация - просто резервоарът се намира над двигателя. Но допълнителното тегло влошава пътното поведение.
Колата търпи критики и заради използването на фенопласт за каросерията.

Trabant
Историята на автомобилната марка от бившата ГДР започва на 8 ноември 1957, когато в завода в Цвикау стартира производството на първия Trabant P50. Името идва от старинната германска дума за спътник - в чест на изстрелването на съветския "Спутник" в орбита.
Още в самото начало нещата не потръгват по план. Колата е преработвана няколко пъти, за да изглежда симпатично и съвременно, но се появяват други проблеми. Основният са слабите и технологично остарели двутактови двигатели, както и отсъствието на бензинова помпа. То се компенсира чрез гравитация - просто резервоарът се намира над двигателя. Но допълнителното тегло влошава пътното поведение.
Колата търпи критики и заради използването на фенопласт за каросерията.

Коментари ( 32 ) Напиши коментар

#12
22 17

Анонимен ( преди 6 години )

да съсипеш една хубава идея като трабант и по късно да купиш недоразумение като мини и да бухаш милиарди се иска много пръзно място между ушите а това го има в излишък всеки германец

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
5 5

Анонимен ( преди 6 години )

Формата напомня компакт само, иначе колата е със същото междуосие като C203 и значително по голямо от компакт. Таргета е бил именно традиционни клиент на купето, доколко е успешно в продажбите е друга тема :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
56 23

Истината ( преди 6 години )

Само това да им бяха провалите с мед да ги намажеш!Цялата им автоиндустрия от последните 20 г е един голям провал. Крепи се все още на стара слава, глупави фенове и много измами и манипулации, както и на мощно лоби в Европа и Германия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
14 1

до колегата под мен ( преди 6 години )

конглокент на е46 купе от гамата на мерцедес е w209. w203 купе е конглокент на е46 комакт

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
21 5

A2 ( преди 6 години )

Никога преди и още по-малко след това е проектиран и създаден автомобил на такова ниво в този клас. Изцяло пространствена алуминиева рама имат серийно в тези времена само А8 и някои суправтомобили/предимно спортни/.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
17 3

Анонимен ( преди 6 години )

Sport coupe е създаден като конглокент на Е46 купе и има някои преимущества. Компресорните двигатели имат добра динамика и въртящ момент от ниски обороти, в комбинация с тегло от 1300 кг, колата е доста пъргава. Ценово е entry level и концепцията да привлекат по-млади клиенти, които да усетят приличен вариант на Мерцедес със задно предаване, защото A и B клас няма как да дадат подобно усещане. От по новите дори CLA е с предно предаване, което е наистина жалко за красивата кола CL203 не е лош изб

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
37 4

младен ( преди 6 години )

"През 1990 г. на автосалона във Франкфурт дебютира моделът Audi A2....""Моделът се произвежда през периоза 1999-2005 г., след което историята му приключва."Лелее....цели 9 години са им трябвали от дебюта до производството!!! Не. По-скоро тъпака превеждал/писал статията си е *** като гадулка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
22 7

Анонимен ( преди 6 години )

А2 е със слаби продажби, защото е с много по-малко вътрешно пространство от А-клас, а са го обявили за негов конглокент. Това е провал на маркетинга.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
31 3

_I_ ( преди 6 години )

На мен А2 ми харесва, за малка кола има стил, оригинална визия и все съм се чудил защо не е успял този модел, а той струвал колкото А4 :) Друга много яка колица от свръх малките е C3.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
24 19

Анонимен ( преди 6 години )

W168 e провал само в главите на журналистите. Не случайно има продадени над 1 милион броя.

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 30 от 32 първа < 1 2 3 4 > последна