Такса, ако караш дизел в града

Собствениците на дизелови автомобили във Великобритания ще плащат солени дневни такси за правото да ги карат в центровете на пет ог големите градове в страната.



Неприязънта на американските власти към дизелите вече се пренася и в Европа


Правителството планира да въведе "чисти" зони в индустриалните центрове Бирмингам, Саутхемптън, Нотингам, Лийдс и Дарби. По замисъл таксите трябва да влязат в сила от 2020 година, но на 2 ноември Върховният съд разгледа идеята и постанови, че усилията на правителството не са достатъчни, за да бъдат постигнати наложените от ЕС цели за ограничаване на замърсяването на въздуха. Затова най-вероятно мярката ще бъде въведена по-рано, и ще засегне и други градове.

Ан Идалго, кметът на френската столица Париж, възнамерява да забрани изцяло дизеловите двигатели на територията на града от 2020. Междувременно парижките власти на няколко етапа ще прочистят улиците от всички стари машини (с изключение на колекционерските класики отпреди 1986). В момента забраната е валидна за автомобили отпреди 1997, но през 2020 ще се прехвърли върху всички, произведени преди 2011 година.



Един от зачестилите напоследък "свободни от автомобили дни" в центъра на Париж


Дизеловите двигатели дълго бяха смятани за добро решение в борбата с глобалното затопляне, тъй като са по-ефективни от бензиновите и съответно емитират по-малко парникови газове. За сметка на това обаче те изпускат повече азотни оксиди и фини сажди, които причиняват смог в големите градове и най-различни заболявания на дихателната система и сърцето. Само във Великобритания емисиите на азотни оксиди от автомобилите причиняват 40 000 случая на преждевременна смърт всяка година, ако се вярва на правителствен доклад.



В центъра на Лондон от години действа т. нар. "такса замърсяване", която се плаща от всички, освен от хибридите и електромобилите. Има план таксата да се удвои за дизеловите двигатели


Във всички държави от Европейския съюз в момента се обсъждат мерки за ограничаване на старите дизелови автомобили. Единственото изключение е България, независимо че София има едно от най-високите нива на замърсяване с фини частици не просто на континента, а в световен мащаб.