IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Nissan Maxima vs. BMW 3-Series

Съревнование на писта (Видео)

Nissan Maxima vs. BMW 3-Series

Японската компания Nissan анонсира новото поколение Maxima като спортна кола с четири врати. И сега иска да докаже твърдението си, изправяйки модела срещу основните конкуренти - BMW 3-Series, Audi A4 и Acura TLX.

За целта японците не провеждат свой тест, а се доверяват на независимата компания AMCI Testing. Нейните специалисти подсигуряват измервателна техника, чрез която може да се проследи и сравни представянето на всеки от автомобилите в различни участъци от трасето.

Самата писта е дълга 2,8 километра и е осеяна със завои. Всеки от автомобилите стартира индивидуално, като се управлява от един и същи професионален пилот.

 


Изненадващо или не, Nissan Maxima поставя най-добро време. Тя финишира с почти една секунда пред BMW 328i, с 2,08 сек. пред Acura TLX V6 и с 2,71 сек. пред Audi A4 2,0T.

И четирите изпробвани коли имат сходни цени, но са доста различни като концепция. Maxima, например, има предно задвижване. При BMW задвижващите колела са задните, а при Audi - четирите. Разлики има и в мощността. При модела на Nissan тя достига 300 к.с., докато BMW 328i разчита на 245 к.с. Освен това Maxima е оборудвана с активно шаси, което допринася за по-стабилно поведение на пътя.

Видео: AMCI Testing

 

Тагове: vs BMW 3-Series Nissan Maxima
0 от 500
  • #30
    5 rate up comment 2 rate down comment
    Здравко ( преди 10 години )
    Точно така ! Колегата го обясни много добре !
  • #29
    12 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    Максимата по хАмериканската класификация е в Д сегмента, а по европейската е в Е сегмента, т.е. е една класа над останалите. Просто хАмериканската и европейските класификации се различават. Всеки обаче може да вземе размерите и теглото на Максимата и БМВ 3 и да ги сравни! Разликата е доста голяма, за да са в един сегмент. Максима е в класа на 5-та серия, А5 и Е-клас по размери, междуосие, тегло, обем и т.н. По качество на материалите е класа над изброените. Невероятен лукс за такава кола.
  • #28
    8 rate up comment 2 rate down comment
    Здравко ( преди 10 години )
    Моето момче, не те знам какъв си и що си и къде по точно те сърби ! Говоря точно за размер. И без човек да е специалист разликата в размерите на Максимата с останалите се вижда. Не знам до колко си наясно но това е най големия модел на Нисан в Америка. Под него са Алтима и Сентра.
  • #27
    9 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    Значи Дошо ти си уникален, веднага те разпознава човек, няма друг, който да е тотална невежа по всяка тема и да пращи от желание да го докаже, че и да нарича много по-знаещите от него "кухи"!! Значи Дошо изобщо Максимата и Аглоката не са в друг клас, всички коли тука са в средния клас по известен като клас "D", това, че си нямаш хал хабер, не прави останалите кухи а просто теб невежа, не е напразен лафа, че "Дошо никога нищо не знае". А класовете са по размери. Дори може А4-ката да е по-тежка от Максимата защото е с 4Х4. Това че ти ги пращаш в горния по внисок клас показва каква пълна нула си на тема коли. Иначе другите били кухи ха ха.
  • #26
    10 rate up comment 2 rate down comment
    Здравко ( преди 10 години )
    Много странно сравнение ! Това са съвсем различен клас коли. Максимата е най големия модел на Нисан, защо го сравняват с малките модели на БМВ и Ауди ?
  • #25
    3 rate up comment 14 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    Ха-ха, добрее! Големия семеен седан с предно и без особени спортни претенции направи смешни "спортните" немски седани с големите спортни претенции. А забелязахте ли колко по-стабилен е Нисана в завой от БМВ-то? Ето това е инжнеринг, а не върдух под налягане.
  • #24
    4 rate up comment 15 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    Разгледайте снимките на Максима! Няма такъв лукс в друг подобен автомобил. Европейските аналози, които уж се водят премиум, могат само да мечтаят за такова оборудване и материали. Като излезе на пазара спортното подразделение Нисмо ще е пипнат и ще я видим с 450+ к.с. Този двигател има голям потенциал за тунинг. Ще трябва обаче и 4х4 да е направят, защото толкова коне с предно, няма да е добре, но пък защо не...Жалкото само е, че в Европа сигурно няма да е пуснат. Тук се карат Гоу,Поло и Фиеста
  • #23
    15 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    Японците до такава степен са се комплерксирали от германците, че дори и с една секунда да ги минат и бързат да пишат статии. Само, че постигат това не е с технология, а с повече мощност и както се досащате с по-висок разход на гориво. Браво на БМВ!
  • #22
    16 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    От Рено трябваше да се постараят повече за мотора. Нали не изпадате в заблуждение, че Нисан имат нещо общо. Те вече не правят двигатели. Ползват на Рено.
  • #21
    18 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 години )
    Скритият смисъл на статията е да похвалят БМВ. Постигат почти същия резултат от японката, но с доста по-малко конски сили. Който може, си го може. Респект!