IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Porsche готви електрически и водороден модел

Audi и Volkswagen също готвят такива машини

Porsche готви електрически и водороден модел

Интересни детайли относно бъдещата гама модели с алтернативно задвижване на Volkswagen Group разкри Аutocar.

Британското издание разпространи кадър от слайдшоу на официална презентация на главния технически директор на германската компанията Улрих Хакенберг, от който става ясно, че спортната марка Porsche подготвя електрически и водородни автомобили.
Porsche готви електрически и водороден модел
Снимка: Аutocar

Както се вижда от снимката, първо на пазара ще се появи електрически автомобил с възможност за зареждане от електрическата мрежа - BEV (battery electric vehicle). Той ще бъде последван от водороден модел FCEV (fuel cell electric vehicle).

Подробности за въпросните машини липсват, но според изданието Worldcarfans електромобилът вероятно ще бъде очакваната по-компактна версия на седана Panamera, известна като Pajun.

За този модел се очаква да получи платформата MSB и дизайн в стила на иконата 911. Моделът вероятно ще бъде готов за пазарната си премиера през 2019 година, като ще предлага три нива на мощност - 400, 500 и 600 к.с.

Задвижващата система ще разчита на два електромотора, осигуряващи задвижване към четирите колела. Моделът ще предлага и система за индуктивно зареждане, а сред основните му конкурентни на пазара ще бъде Tesla Model S, твърди още изданието.

Що се отнася до водородните модели, такива подготвят както Porsche, така и Audi и Volkswagen. Към момента обаче подробности липсват.
 

0 от 500
  • #6
    16 rate up comment 6 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Определено съм съгласен с колегата отдолу, само да добавя, че на всичкото отгоре хибридните технологии при спортните коли дори не са с цел екология, а performance.Малко смешно звучи, но ако искаш да си екологичен карай на газ - вредните емисии са само чист СО2.Няма сяра, няма СО (без 2), няма други гадости.
  • #5
    19 rate up comment 9 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Видно е, че хибридните технологии вършат работа повече при супер спортните автомобили.Който иска истински нисък разход (навсякъде не само в града) си купува ДВГ на принципа на самовъзпламеняването - ФАКТ."Икономичните" хибриди ги купуват хора лицемери които искат да избодат очите на другите, че уж ги е гружа за околната среда.
  • #4
    12 rate up comment 10 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Нормално - изкараш ли хибрида извън задръстването (най-вече на извънградско) и го караш в обороти батерията не изкарва много. Минаваш на бензин, а като тежиш 150-200 кг повече заради батерии и мотори ти се вдигна разхода
  • #3
    12 rate up comment 17 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    То и Приус харчи повече от БМВ М3, А имаше и тест с БМВ 520Д където Приус с изключен климатик и радио, показа по-голям разход от БМВ 520Д с включен климатик и радио. А и още нещо, 520Д е 177к.с. А Приус 90к.с.
  • #2
    18 rate up comment 8 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Хмм на тия хибридите им харчат повече от стандартните автомобили : Примерно Джета 1.4 хибрид харчи около 7-8 средно, пък без хибрида или пак толкова или по-малко. А ся де ? Не ги разбираме ние големите немски инженери и тяхната логика.
  • #1
    18 rate up comment 14 rate down comment
    Дошо ( преди 11 години )
    Пффффф............ей не им ли дотегна на тия да пускат пропагандните си партенки?Смешници от класа.Накрая ще пуснат новото си поколение *** дизели и ще се бият в гърдите колко са велики.Много е зле тая фирмичка, много.