IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Porsche готви електрически и водороден модел

Audi и Volkswagen също готвят такива машини

Porsche готви електрически и водороден модел

Интересни детайли относно бъдещата гама модели с алтернативно задвижване на Volkswagen Group разкри Аutocar.

Британското издание разпространи кадър от слайдшоу на официална презентация на главния технически директор на германската компанията Улрих Хакенберг, от който става ясно, че спортната марка Porsche подготвя електрически и водородни автомобили.
Porsche готви електрически и водороден модел
Снимка: Аutocar

Както се вижда от снимката, първо на пазара ще се появи електрически автомобил с възможност за зареждане от електрическата мрежа - BEV (battery electric vehicle). Той ще бъде последван от водороден модел FCEV (fuel cell electric vehicle).

Подробности за въпросните машини липсват, но според изданието Worldcarfans електромобилът вероятно ще бъде очакваната по-компактна версия на седана Panamera, известна като Pajun.

За този модел се очаква да получи платформата MSB и дизайн в стила на иконата 911. Моделът вероятно ще бъде готов за пазарната си премиера през 2019 година, като ще предлага три нива на мощност - 400, 500 и 600 к.с.

Задвижващата система ще разчита на два електромотора, осигуряващи задвижване към четирите колела. Моделът ще предлага и система за индуктивно зареждане, а сред основните му конкурентни на пазара ще бъде Tesla Model S, твърди още изданието.

Що се отнася до водородните модели, такива подготвят както Porsche, така и Audi и Volkswagen. Към момента обаче подробности липсват.
 

0 от 500
  • #16
    6 rate up comment 1 rate down comment
    Хибридният ( преди 11 години )
    "Въпреки това BMW гори 4,7 на сто, а Toyota Prius с хибридната си технология 4,9 литра на сто."Само дето деликатно са пропуснали че енергията в 4.9 литра бензин е колкото енергията в 4.3 литра дизел, т.е. Приус въпреки предимно магистралния маршрут е по-ефективен. Също така някак си не са споменали за килограмите канцерогенни сажди/твърди частици и азотни окиси които дизела е избълвал по пътя. А това пък с климатика ти си го измисли за да придадеш по-голяма тежест на простотията си ли?
  • #15
    4 rate up comment 8 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Пазара за хибриди наистина е ограничен. Този бум който се случи около Toyota Prius е чист маркетинг и няма нищо общо ползите от тази технология. Останлите започнаха да ги правят за задоволят пазарната ниша с лицемерите. Иначе не е нужно сравнението да го правят журналисти - достатъчен е един поглед в spritmonitor за да стане ясно, че приуса е партенка.Иначе все още рекорда за най икономичен сериен автомобил се държи от VW Passat B7 който миналата година подобри рекорда на предшественика си.
  • #14
    14 rate up comment 4 rate down comment
    Пешо-хибрида ( преди 11 години )
    В момента се случва същото, както с хибридите. Немците започват да гонят японците, които вече продават електрически и водородни модели. Първо се оправдават, че няма пазар, няма инфраструктура и пущат разни партенки да заблудят глупавите и когато другите започнат да произвеждат, променят мисленето и създадат инфраструктура, германчетата се втурват, като гламави, но винаги със закъснение. Започват пропагандите, как те всичко били измислили, как тези технологии са ги имали преди 100 г. Смешници1
  • #13
    13 rate up comment 4 rate down comment
    Пешо-хибрида ( преди 11 години )
    Всеки път се учудвам, колко заблудени хора все още има и как върват или се правят, че вярват на платените стари тестове с които швабите искаха да докажат, че дизелите били по-икономични. Някой скоро да е виждал подобен тест. Не нали, защото швабите се усетиха, че само с лъжи и измама не става и всички се втурнаха да правят хибриди. Колко им се получава, всеки знае, но защо ги правят, след като допотопните им дизели са по-икономични! Който има акъл в главата ще прочете и ще разбере!
  • #12
    8 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Първо да отбележа че съм фен на чистия бензинТози тест е напълно рекламен. Още преди да прочета знаех кой ще е по-добре. За да беше смислен трябваше да е 50:50 градско/извън градско. Пак разликата щеше да е малка но вероятно в полза на Приуса (пак не оправдава покупката на хибрид де). Също така малък седан аналогичен на Приуса с ДВГ бенизн 1.6 120-130 к.с. би дал аналогични цифри (Като проблема ви е в дизела)
  • #11
    9 rate up comment 8 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Защитниците на хибридите които никога не сте ги карали, като нямате факти започвате с обидите и етикетите.
  • #10
    14 rate up comment 9 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    стига с тея печки - дизелаците скоро ще ги забранят. само тука в БГ ще осмърдяват града с тях
  • #9
    8 rate up comment 12 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    The Sunday Times организира тест и резултатът не е неочакван. Toyota Prius е точно това, което изглежда че е: символ на лицемерие и заблуда, който консумира повече гориво от голяма кола на BMW. При пътуване от Лондон го Женева(включително повече от 180 км градско), BMW 520d се движи с включен климатик и радио, докато шофьорът на тойотата е изключил и двете с цел да икономисва гориво. Въпреки това BMW гори 4,7 на сто, а Toyota Prius с хибридната си технология 4,9 литра на сто.
  • #8
    13 rate up comment 10 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Определено съм съгласен с колегата отдолу - все пак ние продаваме миризливи, отровни, пълни с асфалт китайски вагени - трябва да убедим ***, че технологиите са лошо нещо!
  • #7
    17 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Няма и азотен оксид като при дизела, който е признат причинител на болестите на дихателната система