IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Porsche готви електрически и водороден модел

Audi и Volkswagen също готвят такива машини

Porsche готви електрически и водороден модел

Интересни детайли относно бъдещата гама модели с алтернативно задвижване на Volkswagen Group разкри Аutocar.

Британското издание разпространи кадър от слайдшоу на официална презентация на главния технически директор на германската компанията Улрих Хакенберг, от който става ясно, че спортната марка Porsche подготвя електрически и водородни автомобили.
Porsche готви електрически и водороден модел
Снимка: Аutocar

Както се вижда от снимката, първо на пазара ще се появи електрически автомобил с възможност за зареждане от електрическата мрежа - BEV (battery electric vehicle). Той ще бъде последван от водороден модел FCEV (fuel cell electric vehicle).

Подробности за въпросните машини липсват, но според изданието Worldcarfans електромобилът вероятно ще бъде очакваната по-компактна версия на седана Panamera, известна като Pajun.

За този модел се очаква да получи платформата MSB и дизайн в стила на иконата 911. Моделът вероятно ще бъде готов за пазарната си премиера през 2019 година, като ще предлага три нива на мощност - 400, 500 и 600 к.с.

Задвижващата система ще разчита на два електромотора, осигуряващи задвижване към четирите колела. Моделът ще предлага и система за индуктивно зареждане, а сред основните му конкурентни на пазара ще бъде Tesla Model S, твърди още изданието.

Що се отнася до водородните модели, такива подготвят както Porsche, така и Audi и Volkswagen. Към момента обаче подробности липсват.
 

0 от 500
  • #26
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Пилота ( преди 11 години )
    И за колко секунди според тебе голям реактивен самолен прави 0-100 при излитане? 10-13 секунди 0-100 е съвсем нормално ускорение, все пак сред пасажерите има и пенсионери с крехка костна структура и слаби сърца. Представи си, Приус може и да бие на драг.
  • #25
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    До Хибридния-говориш пълни глупости (с изключение на скоростната кутия без аналог).В класа около 4,5 м дължина golf variant има двойно по голям багажник и идентично място за пътници. По отношение на "реактивния самолет" ускорение до 100 за 11 сек. (при система мощност ~140 кs) е смешно.
  • #24
    6 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Заглавието трябва да се преправи на: Порше се готви да изкопира електрически и водороден модел от азиатските високо технологични компании.
  • #23
    9 rate up comment 1 rate down comment
    Хибридният ( преди 11 години )
    И самия факт че немците цакаха луди пари за безумни тестове за дискредитиране на хибридите, а сега групово се надпреварват кой колко нови хибридни модела ще изкара, трябва да ви говори че хибридите имат огромен потенциал. За съжаление, немците са безвъзвратно изостанали по отношение на модерните технологии.
  • #22
    11 rate up comment 0 rate down comment
    Хибридният ( преди 11 години )
    А Приуса за размерите си е с огромно вътрешно пространство. Задвижването му е без аналог по плавност и рафинираност - няма придърпване от смяна на предавки, усещанто е като в реактивен самолет. Обслужването също му е много по-лесно - няма нито един ремък, няма съединител, дори накладките изкарват много по-дълго задади спирането с регенериране на енергия. Приус е инженерен шедьовър. Само пълен профан може да плюе по Приус и дори да си помисли да го сравнява с канцерогенните тракащи и придърпващи
  • #21
    5 rate up comment 0 rate down comment
    Хибридният ( преди 11 години )
    "Къде ги видя тия 30% разлика между 5.75 и 5.18"5.18 литра бензин съдържа енергия колкото 4.5 литра дизел. Говорим за енергийна ефективност, не на литър гориво. Затова и дизела е по-скъп на литър - защото е повече от литър бензин.
  • #20
    2 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Prius е кола с много ниска полезна стойност (вътрешни размери, ускорение, макс. скорост, пътно поведение и т.н.) с не толкова нисък разход на гориво и високи цени за това което предлага. Предназначение е за хора които не се интересуват от автомобили но искат другите да ги забележат колко са ЕКО. Това е положението и в щатите и в европа.
  • #19
    0 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Като сравняваш показатели на кола от 2009-та с коли от 2005 нормално да излиза както ти удобно, също филтрира ли да не излизат 2.0ТДИ - и средния разход падна на 5.38Да не кажете че съм пристрастен към ВАГ ще кажа и че според същия сайт Ситроен С4 след 2009 1.6 ХДИ пада на 5.06Така че се присъединявам към твърдението че супер дизела на ВАГ всъщност не е толкова супер
  • #18
    1 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Къде ги видя тия 30% разлика между 5.75 и 5.18Пробвай пак с 10%. Или и сайта който цитираш също на заплата при Меркел.Тука има много защитници на хибридите ама по улиците на БГ я има 1000 приуса я не и половината са на зелените таксита.Ще кажете откъде 50 хил за приус - втора ръка са евтини и нали е Тойота значи е вечна и няма проблеми да е новвнос ама и те не се търгуват много май
  • #17
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Хибридният ( преди 11 години )
    В spritmonitor средния разход на 2048 приуса е 5.18л/100 бензин, докато този на 3736 дизелови голфа (след 2005 модели) е 5.75л/100 дизел. Реално Приусът е 30% по-ефективен, с хиляди до десетки хиляди пъти по-ниски вредни емисии на канцерогенни частици и азотни окиси. Това са фактите, ВАГонетки.