Преди около две години от Lexus обявиха, че стартират производството на суперколата LFA в завода си в Мотомачи, Япония. Те заявиха, че изключителното возило ще се произвежда до декември 2012 година, като от завода ще излиза по само един екземпляр на ден.
.jpg "Lexus LFA влезе в историята")
На 14 декември 2012 година от поточните линии на завода слезе последния Lexus LFA. Представителят с пореден номер 500 представлява бял Lexus LFA Nürburgring Package. Тази версия на спортната машина се превърна в четвъртата най-бърза серийна кола на пистата Nürburgring (според Wikipedia), изпреварвайки в класацията Chevrolet Corvette ZR1, Nissan GT-R и дори Porsche 911 GT2 RS.
.jpg "Lexus LFA влезе в историята")
Със своите 500 екземпляра и развитие, продължило почти 10 години, Lexus LFA един от най-ексклузивните автомобили на планетата. Любопитен факт е, че този автомобил не носи печалба на производителите. Цената му не е никак ниска - от $375 000, но тя покрива само разходите по проектирането и производството му.
Двигателят на Lexus LFA е създаден в сътрудничество с Yamaha и има славата един от най-високооборотните и най-добре звучащи агрегати. Той е 4.8-литров V10, доставящ 560 к.с. и 480 Нм.
Ускорението до 100 км/час става за символичните 3.7 сек., а максималната скорост превишава 320 км/ч. Червената зона на оборотомера започва след 9000 об/мин., а максималната сила на двуместното возило е налична между 3 700 и 8 7000 об/мин.
Около 65% от колата са изградени от въглеродни влакна, като общото й тегло не превишава 1480 кг. Двигателят е предно разположен (зад предната ос), а задвижването е поверено на задните колела. Съотношението на тежестта между предната и задната ос е 48:52.
На няколко пъти се появяваха спекулации за пускането в производство на кабрио версия на LFA. Към момента обаче този модел не е потвърден. Липсва информация и за наследник на LFA.
10
