IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Saab 9-3

8.5
Закупена: 2010 г., Пробег: 2400 км.
Приложимост в ежедневието
8
Надеждност
7
Оборудване
9
Пространство
7
Цена/Качество
9
Качество на материалите
9
Разход на гориво
9
Удоволствие от шофирането
10

Какво не ти харесва

  • сравнително шумен двигател (все пак говорим за дизел от 2000-ата)
  • много по-голям багажник, отколкото по принцип ми трябва, който е за сметка на пространството отзад (аз не се возя там, ама нали трябваше да напиша нещо)
  • мрънкането на всички, че колата ми е "стани да седнем" (сиреч двувратка)
  • няма автопилот, но това е поправимо и май ще се възползвам
Saab 9-3 От: carpe_diem 20.07.2010 11050 прочитания 25 коментара
Начин на ползване:
предимно екскурзии и разходки, но и за ходене на работа
На кое качество на автомобила най-много държиш:
индивидуалност
Начин на каране:
спокойно и внимателно
Допълнителни бележки
Здравейте! Сбъднах една своя мечта преди 2 месеца - купих си този СААБ 9-3, 2000-а година, внос от Италия, на 104000 км (може и да не са верни, но надеждата умира последна). Бях се пренасочил за бензин и да му слагам газов инжекцион, но накрая изскочи тази оферта - само 3.5К и нямаше как да устоя. Разбира се, че налях малко парички и в момента ми струва около 6К, което беше предвидено, предвид разходите за регистрация, каско, смяна на консумативи, акумулатор и едно малко вакум клапанче на стойност около 100 кинта от официалния сервиз. Като търпящи малко отлагане ремонти трябваше да сменя 2 тампона на двигателя и втулки на предните носачи. При официалния сервзи това щеше да струва над 2000 лева... Реших да ползвам само труда им и да взема частите от другаде, което ми излиза над 2 пъти по-евтино (но и не получавам гаранция). Мит е, че са скъпи, но все пак това не е истински опел или някакъв по-нисък клас кола, въпреки многото общо неща с някои опели... Та... чакам си последния тампон, всичко друго е сменено. Разбира се имам някои дребни неща, които не работят (вътрешен сензор на температурата, електрическото настройване на огледалата, лампата "fasten belts" - не знам дали е изгоряла или нещо друго там е повредено; последиците от първото ми "произшествие" при паркиране в едни храсти - счупената антена), но засега нямам проблеми и така да си я карам, защото тези неща работят толкова, колкото ми трябва към момента. Само може би ще сменя антената, защото не се прибира докрай, като от нета ми излиза много пъти по-евтина даже и от автоморга. Смених и капачка на огледало и мигач (заварено счупени). Нивото на оборудване е SE, което не знам дали е най-високото, но от всичко май няма само подгряване на седалките (от Италия е все пак), автопилот (което май ще се поправи скоро) и кожени седалки (каквито не исках така или иначе). Смятам, че е страшно луксозна за парите, за които я купих (като гледам какви дървени коли без грам екстри има за тия пари, че и по-скъпи)и разбира се предвид нестандартната марка с доста екстраваганти решения, предимно в интериора (на кой ще му скимне да бодне ключа между предните седалки, за да пази колената на шОфера). Има махагоново табло (не знам дали е правилно така да се казва, защото май е от орех), кожено там как се казва на скоростния лост (просто мразя гумени), светла, но много хубава тапицерия (изпрана за 80 кинта, беше адски мръсна), 16-ки СААБ-ски джанти, големия спойлер, готини стелки, спортни прагове и брони (струват майка си и баща си даже по нета оригиналните), някви там тайничета, държачи за чаши и... със сигурност изпускам нещо... Дразни ме, че в "тайниците" на вратите не се събира шишенце с минерална вода, няма къде на централната конзола да събереш едни очила и 2 телефона примерно. Това е най-големият недостатък, който успях да си намеря... Иначе компа й е як - предупреждава за всичко, показва интересни неща (среден разход, за колко км имаш гориво, някви други неща, които не съм разучил даже още от мераци за каране) Двигателят е 125 к.с. (просто го нямаше в списъка, затова пише 115) и на мен лично ми е достатъчен. Стига да си около и над 2000 оборота (около 1800-1900 се включва турбото), няма значение на коя скорост караш, доускорението е супер. Е, питайте колегите от форума в клуба "200+", със сигурност им е по-забавно, но за момента не мисля, че имам нужда от повече кончета. За тези килиметри (над 2000 от смяната), маслото не е мръднало, нямам и никакви други оплаквания по мотора. Самолетчето го разходихме до морето, също и на още няколко разходки на 200 и нагоре километра и се представи чудесно. Среден разход около 6.3 (градско може би до 8 с надут климатроник, извънградско може да падне и под 5 с изключен такъв, но при скорост 80-90 км/ч). Все пак имайте предвид, че градския разход е даже висок, защото постоянно ми е включен климатроникът, а и живея на 3-4 километра от работата и няма за кога да загрее двигателят. За извънградско - даже и по магистрала, много рядко си позволявам над 120-130 - просто не виждам смисъл предвид състоянието на "магистралите" ни. Еми аз мноооого се поувлякох, надявам се да зарибя някои от вас да се присъединят към клуба ни (сега чакаме новата 9-5 за тест драйв - може да пусна, ако се доредя да я пробвам) Успех на всички, и който не го кефи марката (просто защото не го кефи), да не си прави труда да щрака по клавиатурата под моя тест драйв... :Р
Снимки
Saab 9-3 Saab 9-3 Saab 9-3 Saab 9-3 Saab 9-3 Saab 9-3 Saab 9-3
0 от 500
  • #23
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Том Круз ( преди 5 години )
    Избора е отличен.Няколко пъти карах в Чикаго на сина ми SAAB 9-3 Aero и т. н. 210 кончета.Не съм карал Мерцедеси BMW Audi но това е най хубавото нещо което съм виждал и карал.Сега ми е обещал че ще ми я прати защото ще си купува друга кола.Когато ми я прати ще бъда един много щаслив човек.Бог да Ви пази.
  • #22
    0 rate up comment 0 rate down comment
    carpe_diem ( преди 6 години )
    Давай смело. Регистрирай се във форума и почети малко - има доста полезна информация. Каквото харесаш, го закарай задължително на преглед в някой от сервизите (има достатъчно писано за тях във форума). А за разхода - много зависи какво е градското и какво извънградското и как се кара колата... На мен веднъж ми показа 4.4 извънградско, харчила ми е и над 10 градско... По каталог мисля, че беше около 9 градско и 4.6 или нещо от сорта извън...
  • #21
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 6 години )
    ..Е,и аз съм се насочил към тази марка,даже си харесах един представител в софия...НО.ме наплашиха-скъпа поддръжка,пожреждали се по-често..Моля,за съвети и мнения,става въпрос за бензин 2,0 с турбо 154к.с. благодаря предварително!!!
  • #20
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Иван Пешев ( преди 6 години )
    Карам тази кола. Внасям корекция за разхода. Засечката от 900 км.смесено каране след доливане на колонката показа 5,2 л/100км. Впрочем, компютърът го потвърди. Следващата ми кола ще бъде пак СААБ, макар и на старо.
  • #19
    9 rate up comment 0 rate down comment
    Eliyan ( преди 7 години )
    Хубава марка са Сааб, жалко, че фалираха! Елиян Стаматов, Пловдив
  • #18
    10 rate up comment 0 rate down comment
    bate_sime ( преди 9 години )
    хубави са сааб,но са си коли за индивидуалисти-не е ширпотреба като пежо,а на гаджето на миро ще му кажа да ходи да му късат шортите
  • #17
    9 rate up comment 2 rate down comment
    mkvr32 ( преди 9 години )
    Поздравление за покупката. Първата ми кола беше 900с от 95-та 2.3 150 скупени кончета автоматик(преди 5 год). Много и се радвах в началото но само след месец ми се стори много мудна и след 7 месеца ходене по мъките издаде багажа, явно не бях случил на кола дано поне ти да имаш късмет. Като ти умръзне е чипваи ;)
  • #16
    15 rate up comment 0 rate down comment
    Браво ( преди 9 години )
    По изчерпателено и полезно ревю не бях чел от много време! Поздравления!
  • #15
    12 rate up comment 1 rate down comment
    Venom ( преди 9 години )
    Що правиш анти-реклама на пежо с тоя Mиро,да не си му гадже,хаха,***.
  • #14
    0 rate up comment 20 rate down comment
    Пловдив ( преди 9 години )
    Провансал!