Актуалният Форд Мондео е моделът от средния клас, който Форд произвежда от 2000 г. От средата на 2005 се появи модернизираното Мондео, преживяло фейс-лифт, за да бъде удължена историята на неговия успех. По какво се отличава "новото" Мондео от "старото"?
+ добри качества при каране, висока проходимост, лесно управление- сравнително малко място, неудобна позиция на седене, много висок разход, лоша икономичност
Дачия Логан - колата изработвана в Румъния, имаща мотори от Клио и скоростна кутия от Лагуна и станала част от групата Рено. Дали агресивната политика на Рено/Дачия на източноевропейския пазар ще донесе плодове?
Традициите на Рено Сеник определено са по-големи. Всъщност това е родоначалникът на целия клас MPV и днес по света се движат повече от 2 милиона екземпляра от модела Сеник. Туран е относителен новак, който разчита на реномето на Фолксваген и на качествената изработка.
     Пежо, Ситроен и Рено имат изключително конкурентни и добре приемани модели в средния клас. 407, С5 и Лагуна са сред най-популярните автомобили на Стария континент. С5 и Лагуна наскоро промениха външния си вид чрез подмладяващ фейслифт, докато Пежо извади напълно нов модел 407, който замени успешния 406. Как изглеждат нещата в сравнителен план при трите френски автомобила?
Легендарното Ламборгини Диабло имаше нужда от 10 години /от 1990 до 2001/, за да бъде продадено в около 3000 броя. Сега три хиляди броя от Ламборгини Галардо бяха произведени само за две години. Тази седмица бе продаден юбилейния три хиляден брой от Галардо в Милано.
Когато говорим за бизнес коли става въпрос за два вида автомобили - едните са свързани с извършването на самия бизнес, т.е предназначението им е да вършат работа. Другият вид са автомобилите за представителни и лични нужди на бизнесмените.
Новата Тиида е разработена на платформата на Рено Клио ІІІ, използвана и от Рено Модус и Нисан Микра. Нисан Тиида вече се продава в Япония, през 2006 г. ще се появи и в Съединените Щати, а от фирмата обмислят и негова европейска премиера.
Анкетата на британското списание се различава доста от повечето класации на автомобилите в Европа. За разлика от другите, редакторите на Top Gear не разчитат на експерти и технически сравнения, нито на проблемите, които автомобилите са имали, отчетени от сервизите или службите за пътна помощ.
+ добра изработка, достатъчно пространство, силно парно- люлеещо се шаси, ограничени възможности за товарене на багаж, относителна високопроходимост, високи разходи, ниски облегалки за главите
