Шефът на концерна PSA /Пежо - Ситроен/ Жан-Мартин Фолц съобщи, че в началото на 2006 г. групировката ще представи хибриден прототип, използаващ дизелов двигател. Съобщението беше направено в Бразилия, по повод петата годишнина от началото на производството на автомобили от групата PSA там.
Бяха времена, когато човек се обръщаше след лимузините на Ситроен. Това беше наистина отдавна. Французите обаче искат да променят това и да си върнат старата слава. С новия флагман С6 Ситроен се връща към авангарда.
+ добри качества при каране, висока проходимост, лесно управление- сравнително малко място, неудобна позиция на седене, много висок разход, лоша икономичност
Дачия Логан - колата изработвана в Румъния, имаща мотори от Клио и скоростна кутия от Лагуна и станала част от групата Рено. Дали агресивната политика на Рено/Дачия на източноевропейския пазар ще донесе плодове?
Голата кожа на фамозни модели е константна величина, която винаги действа по един и същи начин. Човек гледа. Това е и смисълът на Календара на Pirelli 2006, който беше представен днес в Париж.
Традициите на Рено Сеник определено са по-големи. Всъщност това е родоначалникът на целия клас MPV и днес по света се движат повече от 2 милиона екземпляра от модела Сеник. Туран е относителен новак, който разчита на реномето на Фолксваген и на качествената изработка.
     Пежо, Ситроен и Рено имат изключително конкурентни и добре приемани модели в средния клас. 407, С5 и Лагуна са сред най-популярните автомобили на Стария континент. С5 и Лагуна наскоро промениха външния си вид чрез подмладяващ фейслифт, докато Пежо извади напълно нов модел 407, който замени успешния 406. Как изглеждат нещата в сравнителен план при трите френски автомобила?
След появата на спортния Лансер Evo VIII, японската фирма показа и варианта на спортен Колт с обозначението CZT. Външният вид на спортния Колт не се различава много от нормалното изпълнение.
Възможно ли е да съществува спортен автомобил от клас MPV? Сеат Алтеа Sport-up дава положителен отговор на въпроса.
Както обикновено стартът на новия автомобилен сезон ще бъде даден в Женева. Всяка година в началото на март това е автошоуто, което показва накъде ще върви целият отрасъл през следващите 12 месеца. Една от най-очакваните новости през 2006 е заместникът на Пежо 206, новият Пежо 207, чиято премиера ще бъде през март именно в Женева.
