IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Най-бързото BMW в историята: тестваме M8 Competition

Тази кола прави 0-200 км/ч за същото време, за което повечето правят 0-100. Освен това има четири врати и 440 литра багажник

Гениалният Колин Чапман казваше: опростявай и добави лекота. Но онова, което беше идеалната рецепта за спортна кола през 50-те и 60-те години, не работи особено добре днес. Сега рецептата звучи така: усложнявай, и добави коне.
 
  
 
  
  
Това M8 Gran Coupe, което виждате, е сготвено точно по тази рецепта. То е най-бързата серийна кола с четири врати, създавана някога от BMW, с едва 3.2 секунди от 0 до 100 км/ч за версията Competition, която тестваме (някои независими изпитатели успяха дори да слязат и под 3 секунди с нея). Мощността му е такава, че трябва да предупреждават предварително хората със слаби сърца.
Но спортна кола ли е то всъщност ? Правилният отговор на това е: ни най-малко.
 
  
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
   
Както сами се досещате, Gran Coupe е същото като обикновеното Coupe, но с добавени 2 врати и 20 сантиметра дължина. Причините за такова издевателство са няколко и носят имена като Porsche Panamera, Mercedes AMG GT и Bentley Flying Spur.
  
  
BMW M8 Competition Gran Coupe
 
  
Двувратата "осмица" на BMW е най-продаваната кола в своя сегмент, и то с голям аванс. Сега баварците искат да направят същото при четиривратите гранд туръри.

Защото това M8 е точно това. Между него и званието "спортен автомобил" стои едно наистина масивно препятствие: теглото, което надхвърля два тона.
 
 
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
   
Разбира се, в наши дни никой в премиум сегмента не е особено лек. Кожените седалки с подгряване и вентилация, аудиосистемата с 16 стандартни говорителя, радарите и камерите - всички тези неща не са безтегловни. M8 с лекота надхвърля двата тона на кантара. А тези два тона се съюзяват със законите на Нютон, когато им се наложи да влязат в битка с двигателя.
 
  
BMW M8 Competition Gran Coupe
 
  
При него изненади няма: под капака ще намерите същия 4,4-литров туин-турбо V8, който задвижва M5 и X5 M. Специално доработен от M-поделението, той е монтиран на подсилени носачи, лопатките на турбокомпресорите са по-големи, изпускателните клапани са не вакуумни, а електронни. Горивото се впръсква не при стандартните 200 бара налягане, а при почти 350. Маслените помпи са две, за да се осигури добро смазване дори при чудовищни странични ускорения.
 
 
BMW M8 Competition Gran Coupe
 
 
Всичко това е съчетано с 8-степенна автоматична скоростна кутия и система за задвижване на четирите колела.


 

BMW M8 GC Competition

625 к. с. максимална мощност

750 Нм макс. въртящ момент

3.2 секунди 0-100 км/ч

11 секунди 0-200 км/ч


За щастие, както и при M5, можете ръчно да прехвърлите цялата мощност към задния мост и да се повеселите подобаващо. Само гледайте около вас да е широко, поне докато не свикнете със смайващата сила на тези 625 коня. Тази кола ускорява от 0 до 200 км/ч за същото време, за което един семеен хечбек ускорява от 0 до 100.


BMW M8 Competition Gran Coupe
  
   
Ако наистина минете само на задно предаване и деактивирате всички възможни асистенти, M8 може да бъде направо опасно. Но иначе е удивително овладяно и даже комфортно. Competition версията е с покрив и капак от въглероден композит, което не намалява чак толкова драстично теглото - но понижава осезаемо центъра на тежестта, а в завоите това се усеща много.
 
  
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
  
Воланът е прецизен, макар да не дава чак смайваща обратна връзка. Спирачките са безукорни. Адаптивното окачване се втвърдява доста в спортен режим, но иначе спокойно изглажда по-съществените неравности въпреки 20-цоловите джанти.
 
 
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
  
Всъщност M8 е по-голяма заплаха за шофьорската книжка, отколкото за живота ви. Колата е толкова добре обезшумена, толкова плавна и в същото време мощна, че едно разсейване на магистралата, и вече летите с 200 километра в час. А протестиращите за по-високи заплати полицаи само това чакат.
 
  
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
  
От BMW посочват среден разход на гориво от 11.5 литра на сто километра, но просто можете да забравите за него. Може и да има на света човек, който с 625 коня под капака да си кара с 90 в средната лента. Но ние не сме го срещали. В нашия тест, който не е еталон за икономичност, разходът бе 18.5 на сто.

Задната седалка не е чак толкова удобна и просторна като в седма серия, но все пак е достатъчна да возите и приятелите си. Багажникът побира 440 литра.
   
   
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
  
Интериорът е първокласен като материали и изпълнение. Не е блестящ и привличащ внимание като при други конкуренти: в BMW отдавна предпочитат по-дискретния подход. 12-инчовият дигитален панел и 10-инчовата навигация са стандартни, и влизат в стартовата цена на M8 Gran Coupe от 303 500 лева.

Но много други неща не влизат: само пакетът Competition добавя 35 000 лева. Добавете още въглеродни спирачки, индивидуален цвят, вентилация на седалките, осветяващи на 600 метра лазерни светлини. Заменете стандартната аудиосистема Harman Kardon с такава на Bowers&Wilkins, и ще установите, че опасно се доближавате до границата на 400-те хиляди лева.
 
  
BMW M8 Competition Gran Coupe
  
   
Ако разсъждаваме практично, трябва да сте напълно превъртял, за да си купите тази кола. "Обикновеното" BMW М5 ще ви даде същия двигател, същите способности, повече пространство и с 200 килограма по-ниско тегло, а ще ви вземе с около сто хиляди лева по-малко. Но никой не си купува автомобили като M8 Gran Coupe от практични съображения. Купува си ги, защото го карат да се чувства всемогъщ. И също така си ги купува, просто защото може.


Още снимки от теста на M8 Gran Coupe Competition вижте в ГАЛЕРИЯТА:

0 от 500
  • #7
    6 rate up comment 3 rate down comment
    Баро ( преди 2 седмици )
    до Петя коментар Какво стана с GTR преди 3 години се мотаеха 20 30 по София сега не виждам нито един много здравите японци
  • #6
    1 rate up comment 13 rate down comment
    Почитател ( преди 2 седмици )
    Супер бързо и супер грозно. БМВ имат толкова добри и бързи купета, защо им трябваше да правят още едно подобно , но с по-големи размери? Очаквах техния "сектор" да е на луксозните GT - Бентли, Астон Мартин, Мазерати, а те гледали Lexus LC и Форд Мустанг. Жалко!
  • #5
    4 rate up comment 14 rate down comment
    Японеца ( преди 2 седмици )
    Безспорно красиво и толкова чупливо! Разход над 18/100, поне това овладяха! И масло 1л/1000км!
  • #4
    6 rate up comment 9 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    за съжаление по необясними причини беенве нямат достоен съперник който да играе в лигата на порше ферари ламборгини
  • #3
    11 rate up comment 9 rate down comment
    Shumi ( преди 2 седмици )
    Това каква масларка ще е...
  • #2
    6 rate up comment 15 rate down comment
    Дедо Искрен ( преди 2 седмици )
    Тва М8 ще диша изпаренията на AMG GT4 , ама щот е беенве, му се кефя !
  • #1
    22 rate up comment 12 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Добре е, че германците продължават да правят истински автомобили, щото ако се оставим на електрическите "дженди" и азиатските недоразумения, съвсем ще забравим, какво означава автомобил в истинският смисъл на думата!