Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо

Популярният кросоувър е надежден, но може да крие някои неприятни изненади

Петър Захариев 04.11.2026 13:48 Прочитания: 2936

Mercedes-Benz GLA беше първият компактен кросоувър на марката и бързо се утвърди като сериозен конкурент в своя клас. Но доколко е надежден? Според експерти популярният модел има някои слаби места, които трябва да бъдат проверени при покупка на употребяват екземпляр.

Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо (ГАЛЕРИЯ):

11 от 12 | Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо

Моделът GLA не страда от масови електрически проблеми. Въпреки това, проникването на влага може да доведе до скъпоструващи ремонти на електронните SAM модули (модули за събиране на сигнали), които управляват различни електронни системи в автомобила.

GLA е оборудван с два такива модула, като повредата на който и да е от тях може да доведе до значителни разходи.

SAM модули
Моделът GLA не страда от масови електрически проблеми. Въпреки това, проникването на влага може да доведе до скъпоструващи ремонти на електронните SAM модули (модули за събиране на сигнали), които управляват различни електронни системи в автомобила.

GLA е оборудван с два такива модула, като повредата на който и да е от тях може да доведе до значителни разходи.

Коментари ( 5 ) Напиши коментар

#5
5 1

Смех ( преди 1 ден )

Че тоя немски кло зет има ли изобщо силно място

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 3

анонимен ( преди 1 ден )

Описани са неща които са характерни за всеки един автомобил навъртял над 100 хил.км. Включително тойотите. Нищо фрапантно, самия модел според колеги в официалния сервиз на Мерцедес си е доста безпроблемен стига да не се мъчиш да го убиеш което си важи за всяка кола. Относно скоростната кутия 7dct - ползвам същата във друг модел и няма абсолютно никакви проблеми на 280 хил.км. Маслото е сменяно 2 пъти.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
1 1

Кочо ( преди 1 ден )

Само на снимка изглежда добре. То това май се отнася за всички непълнолетни Мерцедеси.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 1

анонимен ( преди 1 ден )

С възли проектирани да издържат 100-200 хил км е рисковано да се изгърмиш с бюджетен "премиум "

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
7 2

анонимен ( преди 1 ден )

Мхм, вторичния пазар за който всички се хващат, като стане дума за нови китайци. Купчини с проблеми от чертожната дъска, и евтини части продавани скъпо. За парите които се искат за що-годе запазен екземпляр на малко километри, може да се вземе нов китаец, с повече екстри и гаранция. Вторичния пазар на колите ще отиде там където отиде този на телефоните след китайците. Цените просто ще се срутят, особено на немските скъпи локомотиви, предвид скъпия петрол.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 5 от 5