Сравнително малките, турбокомпресирани четирицилиндрови двигатели на Mercedes, обозначени като M260 и M264, все по-често се появяват на пазара на употребяваните автомобили. Мненията на собствениците и механиците са разделени – някои ги хвалят за производителността и ниския разход на гориво, други ги критикуват, защото екземплярите с по-голям пробет вече причинявант неприятности. И това с пробег, често по-малък от 100 000 км.
Какви рискове крие Mercedes с 1.5 и 2.0 двигатели M260 и M264 (ГАЛЕРИЯ):
Намаляване на размерите
Двигателите M260 и M264 влязоха в гамата на марката през 2017, заменяйки добре познатите серии M270 и M274. Mercedes избра класическата посока, т.е. намаляване на размерите, опитвайки се да съчетае производителността с разумен разход. Резултатът са бензинови агрегати 1.5 и 2.0 с турбо и директно впръскване, които производителят използва за замяна на някои от по-старите и по-големи двигатели.
Двигателите M260 и M264 влязоха в гамата на марката през 2017, заменяйки добре познатите серии M270 и M274. Mercedes избра класическата посока, т.е. намаляване на размерите, опитвайки се да съчетае производителността с разумен разход. Резултатът са бензинови агрегати 1.5 и 2.0 с турбо и директно впръскване, които производителят използва за замяна на някои от по-старите и по-големи двигатели.
Още по темата:
-
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи
Ола Калениус потвърди промяната в стратегията, която включва 40 нови модела
-
Mercedes-Benz обнови C-Class
Промените засягат основно светлините и оборудването на модела
-
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Устройството ще бъде поставяно на 4-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели
4
