Subaru е готов със своя собствена система за електромобили

През последните 20 години Subaru е икономически, технологично и бизнес свързана с Toyota, за да може да развие своите пътнически модели. Сега обаче компанията прави опит да се откъсне и да се развива самостоятелно по пътя към електрификация на автомобилната индустрия.

На закрито събитие, проведено в Токоио, японският производител е показал своя собствена технология (тоест, без участието на Toyota) за разработка на електрически автомобили. Системата е разработена за почти половината от обичайното време, което означава значителна икономия на разходи и доближаване да постигнатото от китайските марки.

Технологията запазва стила на марката

Демонстрацията е направена от прототипи на добре познати в Япония модели - WRX и Levorg, които вече разполагат с новото, безпрецедентна технология. Това са софтуерно дефинирани превозни средства, разполагащи с модул, който да позволява актуализации на OTA, в допълнение към системата за управление (ECU), разработено на 100% от Subaru.

„Разработвайки превозни средства вътрешно и притежавайки собствени електрически технологии, ние можем бързо да предложим на нашите клиенти спокойствието и удоволствието от шофирането, които определят Subaru, дори в тази ера на промяна. Това, което има значение, е дали самата технология може да бъде адаптирана гъвкаво и дали нашите собствени инженери могат да се променят и да се развиват“, коментира главният инженер на Subaru -Такатомо Уатамори.

И тъй като това е Subaru, то не може да бъде нищо друго освен автомобил със задвижване на четирите колела и по специално една от емблемите на марката - симетричната система за задвижване на всички колела. В случая и на двете оси има по един електромотор, като съвкупната мощност е около 380 kW или 517 к.с.

Алианс за батерии с Panasonic

Благодарение на новата система, прототипът може да ускори от 0 до 100 км/ч за по-малко от четири секунди. Серийната версия ще получи още ново поколение на системата за подпомагане на шофирането Eyesight, което ще се възползва от изкуствения интелект и новия електронен блок за управление.

Сред техническите аспекти трябва да се отбележи и алиансът с Panasonic Energy, който е позволил да се създада батерия с 4000 цилиндрични клетки, като това намалява теглото с 25%. В същото време моторите са разработени заедно с друга японска компания - Aisin.

Появата в серийни модели се очаква през 2029

От Subaru все още не са дали конкретни дати или срокове, за да видим тази технология в производствените модели. В Европа марката вече има три различни електрически модела - Uncharted на базата на Toyota C-HR+, Solterra, побратимен с bZ4X, както и E-Outback, който от своя страна е свързан с bZ4X Touring. Според участниците в събитието в Токио, новата технология ще достигне пазара през 2029.