Край на една ера - Subaru се отказва от боксера в Европа

Subaru ще сложи край на продажбите на автомобили с ДВГ в Европа най-късно до края на 2027 г. Това означава и край на боксерните двигатели, които са една от най-разпознаваемите технически характеристики на японската марка на Стария континент. От 2028 г. европейската гама трябва да се състои само от електрически модели.

Промяната започва с Outback, който ще напусне европейската гама до края на 2026 г. Актуалният модел използва 2,5-литров атмосферен боксерен двигател с 169 к.с. и постоянно задвижване на четирите колела. Така именно този модел ще стане първият голям символ на края на традиционната двигателна концепция на Subaru в Европа.

През 2027 г. ще последват Impreza, Crosstrek и Forester. И трите модела използват 2,0-литров боксерен двигател с мека хибридна система e-Boxer и мощност 136 к.с. След тях в европейската гама вече няма да остане модел с ДВГ.

От 2028 г. Subaru ще разчита на три изцяло електрически моделни линии. Това са Solterra, E-Outback и Uncharted, като и трите са разработени в рамките на техническото партньорство с Toyota. Solterra използва архитектура, свързана с Toyota bZ4X, E-Outback е базиран на bZ4X Touring, а Uncharted е родствен на Toyota C-HR+.

Subaru вече представи трите модела като част от бъдещото си европейско портфолио. Компанията посочва, че те са разработени върху новата e-Subaru Global Platform и запазват акцента върху задвижването на четирите колела при съответните версии, въпреки че електрическата гама включва и предно задвижване при някои модификации.

Боксерният двигател е част от идентичността на Subaru от 1966 г., когато марката започва да използва тази конструкция в серийни автомобили. Ниското разположение на цилиндрите допринася за нисък център на тежестта, а комбинацията с характерното за Subaru симетрично задвижване на четирите колела се превръща в една от отличителните черти на марката.

Дори електрификацията първоначално не прекъсва тази традиция. Системата e-Boxer комбинира бензинов боксерен двигател с електромотор и продължава да се използва в Impreza, Crosstrek и Forester. В Европа обаче тази концепция също ще изчезне заедно с последните модели с ДВГ.

Причината за промяната е свързана основно с все по-строгите европейски изисквания за емисиите на CO2, безопасността и системите за подпомагане на водача. За по-малък производител като Subaru поддържането и хомологацията на двигатели с вътрешно горене стават все по-сложни и скъпи.

Засега Subaru не е обявила конкретен план за връщане на пълноценни хибридни модели с боксерен двигател в Европа. В САЩ Crosstrek и Forester вече се предлагат с 2,5-литров боксерен двигател и пълна хибридна система, но няма потвърждение, че тази технология ще достигне европейския пазар.