Renault събра 1000 поръчки за хечбек с цена 160 000 евро

Renault получи над 1000 поръчки за новия 5 Turbo 3E, въпреки че електрическият хотхеч струва най-малко 160 000 евро. Това означава, че над половината от планираните за производство 1980 бройки вече са намерили клиенти. Новината беше потвърдена по време на автомобилното изложение в Париж, където Renault показа модела в нови цветове и представи допълнителни подробности за програмата за индивидуализация.

Ограниченият тираж от 1980 автомобила не е случаен. Числото препраща към 1980 г., когато дебютира оригиналното Renault 5 Turbo. Съвременният модел запазва характерната идея за малка кола с агресивна спортна визия и задно предаване, но заменя средноразположения бензинов двигател с изцяло електрическо задвижване.

Renault 5 Turbo 3E няма много общо с обикновения Renault 5 E-Tech. Каросерията е с две врати и две места, а задвижването е към задните колела. Двата електромотора са разположени на задната ос и развиват общо 755 к.с., което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от 3,5 сек и максимална скорост от 270 км/ч.

Енергията идва от батерия с капацитет 70 кВтч, а заявеният пробег по WLTP надхвърля 400 км. Конструкцията е ориентирана не само към ускорението, но и към динамиката на пътя, като задното предаване позволява на водача да използва мощността по начин, който е невъзможен при стандартния Renault 5 с предно предаване.

Базовата цена от 160 000 евро е само началото. Renault подготвя мащабна програма за индивидуализация, която ще обхваща цветовете на каросерията, материалите в интериора и множество други детайли. При най-скъпите конфигурации крайната цена може да надхвърли 350 000 евро.

Програмата за персонализация трябва да стартира в средата на 2027 г., а първите доставки са планирани за 2028 г. Renault дори е инвестирала в две специализирани локации в района на Париж, където клиентите ще могат да конфигурират колите си с помощта на специализиран екип.

Подходът е доста различен от традиционния бизнес модел на Renault. Вместо да продава големи количества сравнително достъпни автомобили, френската компания използва 5 Turbo 3E като своеобразна витрина за възможностите на марката и навлиза в територията на колекционерските и ултраскъпите коли.