Покупка на кола на старо – повечето се развалят много бързо

Покупката на употребяван автомобил винаги е свързана с риск. Дори щателна проверка и тест-драйв не гарантират, че скъп дефект няма да се появи няколко седмици по-късно. Мащабът на проблема се показва от данни на GetHelp – компания, която от 2016 година предлага така наречените „разширени гаранции“, т.е. защита срещу разходите за ремонт след покупка на автомобил.

Анализ, обхващащ 10 години и над 60 000 обработени повреди, разкрива, че до 35 процента от употребяваните автомобили, показват сериозен дефект още през първата година след смяна на собствеността.

Първите хиляда километра са решаващи

Особено тревожно е колко бързо техническите проблеми излизат наяве. До 24 процента от повредите се появяват преди новият собственик да навърти 1000 км на колата. Още 23 процента са за пробег от 1001 до 2500 км от покупката. Общо почти половината от всички докладвани повреди се появяват през първите два месеца на използване на автомобила.

При това, огромното мнозинство от проблемите не се отнасят до типични консумативи, чиято замяна може да се третира като нормален разход, свързан с покупката на употребяван автомобил.

Какво се разваля най-често? Първо е двигателят

Най-голямата заплаха за портфейла на собственика се оказва двигателят. Проблемите с ключовите му елементи са отговорни за 17,64 процента от докладваните дефекти. Те включват, повреди на буталата, главата или гарнитурата под главата.

Системата за пречистване на отгорели газове, която е отговорна за 16,55 процента от повредите, не се представя по-добре. Тук проблемите засягат DPF филтри, EGR клапани, катализатори или AdBlue системи. След това идват охладителната система с дял от 8.37 процента, климатикът – 6.89 процента и суперчарджърът – 6.05 процента.

Рискът при LPG надхвърля 58 процента

Резултатите от изследването са още по-интересни, когато бъдат разделени според горивото. Бензиновите автомобили, оборудвани с LPG система, се представят най-зле. В техния случай рискът от провал беше оценен на до 58,1 процента.

Разбира се, това не означава, че самата газова инсталация е източникът на всички проблеми. Резултатът може да е свързан с характера на експлоатацията на такива вагони. LPG често се избира от шофьори с голям пробег, така че следпродажбените единици може вече да са силно износени.

Втората група с повишен риск са дизеловите двигатели. В техния случай вероятността за повреда е 42,8 процента. Пробегът също е важен тук, но не бива да се пропуска и сложната конструкция съвременните дизелови двигатели. Турбокомпресор, впръскване под високо налягане, DPF, EGR или системата AdBlue са други елементи, които може да изискват скъпи ремонти с напредването на автомобила.

Чистият бензин крие по-малко рискове

Много по-малък риск е свързан с покупката на обикновен бензинов автомобил. Статистически вероятността за провал тук е 27,9 процента, но това не означава, че бензиновите автомобили са имунизирани срещу скъпи проблеми. Авторите на анализа посочват, че при тях дефектите често са пряко свързани с двигателя, т.е. с елемента, чийто ремонт е един от най-скъпите.

Хибридите се представят най-добре

В случая с хибридните автомобили рискът от сериозна катастрофа беше оценен само на 15,9 процента. Това е безспорно най-добрият резултат в целия списък. Въпреки това, трябва да се има предвид едно уточнение. Хибридите са статистически по-млади от много бензинови или дизелови автомобили, които се движат по пътищата на Европа.

От друга страна, голям брой такива превозни средства работят в таксиметрови автопаркове и корпорации, където автомобилите могат да изминат много голям пробег.  Данните показват интересен парадокс на вторичния пазар. Автомобили, често избирани за намаляване на разходите за шофиране – дизелови и LPG автомобили, могат да създадат най-висок риск от разходи след години.