Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан

Ниският пробег често е един от първите критерии, на които обръщаме внимание при покупка на употребяван автомобил. Въпреки това, анализ на десетки хиляди технически прегледи показва, че малък брой изминати километри не винаги означава подходящ избор. За разлика от външния вид, по-стар автомобил с по-малък пробег може да носи по-голям риск от по-млад, който е изминал много повече километри.

По правило, купувачите на употребявани автомобили често започват оценката с проверка на пробега. По-малкото измитани километри обикновено се свързват с по-малко износване на компонентите и по-голям шанс за безпроблемна работа в бъдеще. Въпреки това, самият пробег не ви казва как е използвана колата, колко собственици е имала или какви ремонти или модификации е преминала.

Изследване на Carvago показва любопитни резултати за връзката между възрастта и пробега на автомобила, като то е базирано на данните от техническите прегледи в европейски държави през периода 2023-2026. От него, например, ставя ясно, че 21,1 процента от колите на 3,5 години и пробег 120 000 км се провалят на техническата инспекция.

При автомобили на около шест години, но с пробег около 60 000 км, този процент се е увеличил до 33,8 процента. Това означава, че при по-старите коли с два пъти по-голям пробег риск от отрицателен резултат е 1,6 пъти по-висок.

Ниският пробег трябва да ви накара да проверите историята

Данните на Carvago показват, че именно в тази група процентът на отрицателните резултати от инспекциите е бил особено висок. Това е ясно видимо при автомобили на възраст от пет до шест години. В тази група отрицателният резултат от прегледите засяга до 37,1 процента от автомобилите с пробег до 40 000 км.

В същото време при превозни средства с пробег от 80 000 до 120 000 км, процентът е бил 30,6. Сред отхвърлените машини с най-нисък пробег, почти всеки трети е внос от САЩ. С пробег от 40 000 до 80 000 км, провалът на технически преглед се случва на всеки четвърти автомобили – 25 процента. Още по-голям процент отхвърляния се отнася до автомобили на поне осем години и не повече от 60 000 км. В тази група 40,5 процента от превозните средства не са преминали инспекцията.

Анализираната група включваше и автомобили, внесени от САЩ, които преди това са участвали в катастрофи или са били наводнени. Това показва защо много ниският пробег на по-стар автомобил не трябва да се третира като гаранция за добра покупка. Броят изминати километри може да бъде важен показател за износването на автомобила, но само в комбинация с възрастта, техническото състояние и пълната история ви позволява по-добре да оцените конкретно копие.

Пробегът има значение, но не казва всичко

Разбира се, горните данни не означават, че изминатите километри могат да се считат за незначителни. Когато се вземат предвид само дефекти и щети, открити при визуалния преглед, разликата между анализираните групи беше малка. Проблеми с техническото състояние, водещи до отрицателен резултат от прегледа, бяха открити при 9,1 процента от по-новите автомобили с голям пробег и при 9,9 процента от по-старите автомобили с по-малък пробег.

Въпреки това, изминатият пробег е ясно свързан с риска от някои конкретни дефекти. Анализът на Carvago показва, че въздействието на още една година възраст върху състоянието на автомобила съответства приблизително на въздействието на допълнителни 29 000 изминати километра.

Проблеми с трансмисията са възникнали в 0,2 процента от протоколите при отхвърлени автомобили с пробег до 40 000 км. При тези с пробег от 120 000 до 160 000 км, това вече е 6,5 процента от случаите. По-големият брой изминати километри беше свързан и с по-чести проблеми с работата на двигателя и течове на течности.