Новата бензинова Серия 3 на BMW: 20 ключови факта

Визуално почти идентична с електрическото i3, версията M350 e различна технологично - и доста по-бърза от него

Константин Томов 30.09.2026 09:29 Прочитания: 5343

След половин век еволюция, Трета серия - най-емблематичният модел на BMW - стана чисто електрически. Вече ви показахме революционната i3. Но всъщност осмото поколение на "тройката" има и друго лице, слава Богу. Лице, което под капака си крие класическия 6-цилиндров бензинов мотор.

Запознайте се с BMW M350 xDrive.


ВИДЕО от предпремиерата на BMW M350 вижте тук:



Това е най-бързата - поне засега - версия на новата генерация, известна с кода G50. Но няма да ви упрекнем, ако от пръв поглед не успеете да направите разликата с електрическото i3.


20 ключови факта за новата Трета серия (ГАЛЕРИЯ):

4 от 51 | 20 факта за новото BMW Серия 3

От другата страна на барикадата идват три бензинови модела, всичките с мека хибридна система. Базовата версия е 318 - с четирицилиндров бензинов мотор, 156 конски сили и 9.5 секунди от 0 до 100 км/ч.
Над нея е 320 - със същия двигател, но с 211 коня обща мощност и 7.4 секунди ускорение до 100 километра в час. А ако и това ви е бавно, тогава ви остава версията М350 xDrive.

Два четирицилиндрови бензинови модела
От другата страна на барикадата идват три бензинови модела, всичките с мека хибридна система. Базовата версия е 318 - с четирицилиндров бензинов мотор, 156 конски сили и 9.5 секунди от 0 до 100 км/ч.
Над нея е 320 - със същия двигател, но с 211 коня обща мощност и 7.4 секунди ускорение до 100 километра в час. А ако и това ви е бавно, тогава ви остава версията М350 xDrive.

Коментари ( 11 ) Напиши коментар

#11
0 0

анонимен ( преди 1 час )

Странно защо са решили версиите на 3та серия да са идентични, но не и на Х3 където има голяма разлика между дизайна на електрическата и хибридната версия

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
0 0

анонимен ( преди 2 часа )

На този етап разликата между базовия бензин и базовия ЕЛ е 10К евро макар базовия ЕЛ да има 4х4 и двойна мощност на базовия бензин тази разлика никога няма да се избие освен ако ЕЛ не задържа повече цена на старо. Как мислите ще държи ли повече цена базовия ЕЛ от базовия бензин на 3та серия?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
1 0

до 8 ( преди 4 часа )

Пише - няма да има 6-цилиндров дизел със сигурност, може да добавят двулитров за някои европейски пазари (демек Германия), но при сегашната ситуация на мен лично не ми се вярва

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 0

Do 4 ( преди 6 часа )

И 320 и 318 са 2.0. Странно, че не пише нищо за дизел дали изобщо ще се появи щото не всеки би предпочел зареждаем хибрид и не винаги дизела е много по-скъп от бензина

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
3 0

до 4 ( преди 6 часа )

да, ама само в твоята глава. Иначе в реалността е 2.0

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
2 0

анонимен ( преди 7 часа )

от бмв каквито и промени да направят по екстериора и интериора никога феновете не са харесвали но с времето свикват

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 0

ха ха ( преди 8 часа )

Явно дизайнерите на бмв са впечатлени от японския дизайн. Превръщат автомобилите на марката все по близко до хонда сивик отвътре и все по азиатски отвън.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
4 4

BMW IO ( преди 9 часа )

Какви времена. 320i със 1.5 литров двигател. Срам.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
0 0

анонимен ( преди 9 часа )

Базовата и3 с 2 мотора за 60К с 700 км пробег има много по-добро съотношение цена - характеристики от базовата С класа. Мерц СЛА обаче има много по-добро и от и3 и особено от С класата

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
8 0

анонимен ( преди 10 часа )

Дизайнът на новата предница, утвърден в цялата гама на компанията, определено не е за мен. Не ми харесват фаровете и "решетката" отдолу. Колкото и впечатляващи характеристики да имат тези 6 цилиндъра, 50 коня отгоре и прочие, воланът да е така примамлив и топ асистенти с ИИ. Жалко.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 11 първа < 1 2 > последна