Новата тройка на BMW: Тотално различна

Снимахме дебютното i3 преди световната му премиера. Ето 20 ключови факта за него (ВИДЕО)

Константин Томов 18.03.2026 12:00 Прочитания: 15290

В BMW можеха да извадят от архивите някой стар, обичан от всички дизайн - като Е21 или Е30, да го преопаковат за съвременната епоха и после да събират парите от нашата носталгия. Автомобили като Fiat 500 и новото Renault 5 доказаха, че тази рецепта работи отлично, когато се изпълни умело.

Новото BMW i3 - ВИДЕО:

Но германците избраха по-сложния път за осмото поколение на 3 Series, своя най-емблематичен модел. Днес бе официалната премиера на електрическата му версия i3 (с код NA0), след няколко месеца ще дойдат и вариантите с ДВГ (G50 и G51). Успяхме да разгледаме и заснемем този автомобил в закритото студио в Сотогранде през декември и да подберем най-важните факти за втората крачка от революцията Neue Klasse.

20 ключови факта за новото BMW i3 (ГАЛЕРИЯ):

1 от 27 | 20 ключови факта за новото BMW i3

С 14 милиона продадени автомобила от дебюта на първото Е21 през 1975 (и над 17 милиона, ако броим Touring и специалните версии като М3), Серия 3 е най-разпознаваемият символ на BMW. Но въпреки това баварците не са се поколебали да го променят тотално.
Засега пред публика е представена само електрическата версия i3, но и тези с ДВГ, които ще дойдат наесен, ползват същия радикално променен дизайн.

Най-продаваното BMW в историята
С 14 милиона продадени автомобила от дебюта на първото Е21 през 1975 (и над 17 милиона, ако броим Touring и специалните версии като М3), Серия 3 е най-разпознаваемият символ на BMW. Но въпреки това баварците не са се поколебали да го променят тотално.
Засега пред публика е представена само електрическата версия i3, но и тези с ДВГ, които ще дойдат наесен, ползват същия радикално променен дизайн.

Коментари ( 19 ) Напиши коментар

#19
0 2

до 17 ( преди 2 седмици )

Абе, вземи прочети три реда първо, преди да се изтропаш бе

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
4 2

анонимен ( преди 2 седмици )

Браво, нека се развиват, вижда се че идеята е да се разграничат от предното поколение с идеята китайците да ги вземат като наистина нов модел, същото направи ауди и за сега не много успешно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
3 5

до долния ( преди 2 седмици )

Нищо нямат лош софтуер бавни ъпгрейди малък батериен капацитет едно нищо

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
5 4

Чичо ви ( преди 2 седмици )

Дотук беше и BMW ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
2 1

анонимен ( преди 2 седмици )

Батерии с твърд електролит на такава себестойност, че да има смисъл серийното им производство, все още няма. Това, което китайците хвалят като твърдотелни батерии, си е всъщност познатата химия с добавена предпазна мембрана, която предотвратява образуването на дендрити

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
3 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Такъв пробег доскоро се смяташе, че може да се постигне само с твърди батерии. Изглежда докато навлязат масово твърдите вече ще има модели модели с течни с 1000 км смесен пробег, а тези с твърди ще имат по 1500 км смесен или 1000 км извънградски. Пиша масово щото твърдите най-вероятно първо ще започнат от модели като Мките и 7/Х7 и по-масово ще са чак другото десетилетие съответно другото поколение 3/Х3

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
6 1

до 13 ( преди 2 седмици )

То си се казва в статията и видеото, че бензиновата и дизеловата версия ще изгелждат по същия начин

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
4 0

анонимен ( преди 2 седмици )

12-ти, може да го пуснат и ДВГ, защото от БМВ бяха обещали, че колите с различно задвижване няма да се различават на външен вид и всеки ще избира сам какво да си купи, дали електричка , бензин или дизел.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
5 6

До 8 ( преди 2 седмици )

Най-накрая се усетиха, че за да продават електромобили, първо трябва да ги направят практични за използване - да се зареждат бързо. Още първите електромобили направени по тази рецепта имат успех. А най-хубавото е, че най-накрая започнаха да се конкyрират кой ще направи по-хубав електромобил и от mercedes контрират с електрическия GLS, който предлага още повече (въздушно окачване и задни задвижващи колела), зарежда се също толкова бързо и се очаква да е на същата или дори по-ниска цена от BMW

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
3 8

До РУК ( преди 2 седмици )

Как Това BMW зарежда по-бързо 100 км пробег след като зарежда с максимум 400 kW, а BYD зарежда почти четири пъти по-бързо с 1500kW ? Дори BMW да има два пъти по-нисък разход на 100 км, пак ще зарежда два пъти по-бавно СПРЯМО ЗАКОНИТЕ НА ФИЗИКАТА. А спрямо законите на троловете от тролофермата, ти ще се покриеш и няма да отговориш. Както правиш винаги след като напсуваш някой и кажеш някоя лъжа и манипулация, въпреки че ПОДКРЕПЯШ И ПОТВЪРЖДАВАШ мнението ми, че това е страхотен автомобил.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 19 първа < 1 2 > последна