IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Собственик на Tesla на милион километра разкри ремонтите по колата

За 8 години използваният за превоз на туристи Model S е сменил една батерия

Tesla Model S 75D, притежавана на австралиеца Найджъл Рейнард, премина границата от 600 000 мили (приблизително 965 600 километра) след осем години експлоатация. И това накара нейният собственик да разкрие ремонтите, които е направил по колата за този период.


Tesla


Електрическият седан се използва за превоз на туристи в крайбрежния град Байрън Бей, което обяснява впечатляващия пробег. През целия период оригиналната батерия е сменяна само веднъж - при пробег от 666 666 км, след появата на съобщение за грешка.

Въпреки че автомобилът е останал в движение, скоростта на зареждане е спаднала значително, а мощността е била ограничена при ниско ниво на заряда. Батерията е сменена гаранционно; според собственика, като вместо стандартната батерия с капацитет 75 kWh, автомобилът е получил такава с капацитет 90 kWh.


Tesla


Благодарение на системата за регенеративното спиране, стандартните спирачни накладки също са изисквали смяна само веднъж през целия период на експлоатация. Други ремонти, споменати от собственика, включват климатичната система, носачите и амортисьорите на окачването, тампоните на предния електромотор и полуоските.


0 от 500
  • #11
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 3 седмици )
    Не е обратното. При студено време разрядът е много по-бърз. Не знаеш ли, че в големите студове някои си прибират акумулатора на топло?
  • #10
    1 rate up comment 4 rate down comment
    До 9 ( преди 3 седмици )
    Тези тесли имат 8 години гаранция без ограничение в пробега и доживотно безплатно зареждане. Не случайно имаше един който беше навъртял над 2 милиона километра с такава Тесла, като гаранцията му изтече на 1,6 милиона и рязко спря да сменя двигатели на всеки 300 хиляди километра и просто смени семеринга на последния вместо да сменя целия двигател гаранционно. С последната батерия измина над милион километра и още е в движение, въпреки че предишната изкара много по-малко
  • #9
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Хаха ( преди 3 седмици )
    Фейкнюз! Гаранцията на батерията е 8 години или 160000 км, което настъпи първо.
  • #8
    5 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До 6 Точно, защото съм математик, имам въпрос - как така "батерията" му е в гаранция, при 666 666 (да сре прекръстя ли, не знам ...) и я сменят, при положение, че гаранцията на тези коли беше до 240 000 км.
  • #7
    2 rate up comment 5 rate down comment
    До боксерките ( преди 3 седмици )
    Не мислиш ли че е обратното? Батериите са прецакват от прегряване. Как си представяш прегряване на батерията при отрицателни температури? Това е начинът за съхранение на батерии за дронове - в хладилника!
  • #6
    2 rate up comment 4 rate down comment
    Иво ( преди 3 седмици )
    Много хора си мислят че батерията остарява и след 2-3 години не става за нищо. Истината е че тя батерията си има ресурс, брой цикли за зареждане примерно 10000 хиляди зареждане или 500000 хил км и дали ще ги минеш за 5 или за 10 години няма значение. Също чувам сравнение и с телефоните как на 2-3 години телефон не става за нищо батерията, еми тя е на същия принцип телефоните са с около 1000 цикъла на зареждане и ти за 2 - 3 години я стопяваш тази батерия от експлоатация.
  • #5
    7 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    А защо ли електрокарите втора употреба са толкова евтини и толкова бързо се обезценяват. На малко км. и само на няколко години и цената им е наполовина и въпреки това никой не ги купува. Някой може ли да го обясни това.
  • #4
    4 rate up comment 4 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 3 седмици )
    Ок. Батериите издържат доста. Но не мисля, че някой в Норвегия, примерно, ще мине над 660 000 км. с една батерия. Или в Аляска. Иначе, браво! Наистина пробегът е впечатляващ.
  • #3
    4 rate up comment 10 rate down comment
    Захарин Петров ( преди 3 седмици )
    Как беше мантрата - ко ше правим след 3 години коги требе да сменим батерията. Пък то друго се оказва. Сега 10 години по-късно технологиите са доста по-напред и химията и структурата на батериите е променена драстично. Та единственият проблем пред електромобилите, който остана е ФИНАНСОВИЯ, още няма 20 годишни неразличими от нови и само за ценители.
  • #2
    3 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    С цена около 85000 евро за С75Д през 2019та тази батерия е струвала г/д 40000 евро или 80000 лева. Егати и батерията, честно.