Водородното BMW X5 се оказа по-бързо от бензиновото

BMW разкри нови подробности за кросоувъра iX5 Hydrogen, който ще бъде първият сериен модел на марката, задвижван от горивни клетки. В момента прототипите преминават през мащабна програма за изпитания в реални условия, а в Мюнхен започна сглобяването на системите с горивни клетки от трето поколение, докато заводът в Щайр (Австрия) се подготвя за масово производство.

Основната цел на изпитанията е да се оцени цялостната интегрирана система при условия на високо натоварване. Инженерите проверяват взаимодействието между горивната клетка, електродвигателя, високоволтовата батерия, системата за съхранение на водород и управляващия блок. Конструкторите вече потвърдиха, че иновативната батерия и системата „Energy Master“ осигуряват по-висока ефективност при рекуперацията на енергия.

BMW iX5 Hydrogen ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от пет секунди – динамика, съпоставима с тази на стандартно iX5 и превъзхождаща бензиновия BMW X5 40i, на което са нужни 5,2 секунди, за да достигне скорост от 100 км/ч. Очаква се водородната версия да предложи пробег до 750 км, като зареждането с гориво отнема по-малко от пет минути.

Кросоувърът използва система с горивни клетки от трето поколение, разработена в партньорство с Toyota. Във вътрешността на горивната клетка водородът от резервоарите влиза в електрохимична реакция с кислорода от въздуха, като по този начин се генерира електроенергия за задвижване на двигателя. Самата система ще се произвежда в завода на BMW Group в Щайр, където вече са инсталирани първоначалните стендове и оборудване, а персоналът преминава обучение.

Проектът iX5 Hydrogen получи държавна подкрепа от Федералното министерство на транспорта на Германия и от властите в Бавария, които отпуснаха съответно 191 милиона евро и 82 милиона евро за реализацията му. В бъдеще новото поколение на BMW X5 ще предложи на клиентите избор между бензинови, дизелови, плъгин хибридни, електрически и водородни версии.