IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BMW няма да връща бутоните в интериора

Баварците вярват, че сензорите и гласовите команди са бъдещето на индустрията

За разлика от повечето производители BMW не смята да връща физическите бутони и превключватели в автомобилите си, тъй като в концерна вярват, че сензорните интерфейси и гласовото управление са основният фокус на развитието на интериорните технологии. Това заяви един от топ-мениджърите на BMW - Викрам Павах, в интервю за CarExpert.


BMW


Баварците смятат, че купувачите на автомобили, особено по-младите, вече не се нуждаят от бутони в интериора на колата. Така изоставянето на физическите контроли се превръща във важна част от обща съвременна тенденция към технологизация, отражение на случващото се в света като цяло.

Според Викрам Павах, тази тенденция е особено забележима сред хората под 45 години, които са най-активните потребители на съвременните технологии. Той отбеляза, че днешните млади хора и искат всичко да се прави бързо, и нарече прехода към новите принципи на управление „еволюция на клиента“. Следователно BMW, както поясни Павах, трябва да бъде в крак с времето.

Представителят на баварската марка даде като пример контролера за iDrive, който BMW представи в началото на 2000-те. Той заяви, че реакцията към тази иновация по това време е била като цяло негативна, но по-късно тази концепция за управление на допълнителни функции се разпространява широко в индустрията.

Мнението на BMW се различава значително от това на голяма част от автомобилните производители. Много от тях вече признаха грешката да вкарат управлението на повечето функции в сензорни екрани. Стигна се дотам, че на някои пазари – като Китай, например, физическите бутони за управление на редица основни функции са задължителни по закон.


0 от 500
  • #3
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 4 минути )
    "днешните млади хора и искат всичко да се прави бързо" => Няма нищо по-бързо от това да знаеш къде е бутона за съответната функция и без да гледаш към него, да го докоснеш интуитивно, защото имаш двигателна памет къде е. В първо подменю е вече на 3 сек. "разстояние" и изминати 100 м без внимание към пътя, а "Hey, BMW, я направи еди-какво си" е меко казано бавно. Ама функциите били станали много и нямало как да има толкова бутони на таблото. А кой ви искА да има толкова много излишни функции, бе?
  • #2
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Друг Гост ( преди 39 минути )
    Акционерите докога ще ги търпят тези - около начлото на годината капитализацият на БМВ беше над 60 млрд, а сега е малко над 40 млрд. Тавареш и той беше голям визионер - от два концерна, всеки с капитализация над 20 млрд, направи един с капитализация 20 млрд. Инвестирали са в нещо и не си признават, че са сбъркали
  • #1
    5 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 55 минути )
    Когато някой иска да си счупи главата, никой не може да го спре.