Toyota премахна бутоните от RAV4... и вече може да ги върне отново

Както при повечето съвременни автомобили, Toyota също премахнала възможно най-много бутони и физически контроли при проектирането на шестото поколение на RAV4. Японският производител е преместил функции като скоростта на вентилацията на екрана, като същевременно запазва физически контроли за температурата в салона.

Това обаче може се промени и ако клиентите поискат, бутоните ще се завърнат, разкрива Йошинори Футонагане, главен инженер на RAV4. Пред австралийското издание Drive той посочи, че в Toyota следят и оценяват реакциите на потребителите към новия интериор на популярния SUV.

„Въпросът за възстановяване на физическите команди за определени функции остава отворен, като отговорът ще зависи изцяло от мнение на клиентите. Ако е необходимо - да, ще го направим", каза Футонаге пред изданието.

Toyota първоначално е проектирала RAV4, като е направила всички основни контроли на кабината достъпни само чрез екрана. Производителят иска да сведе до минимум броя на физическите контроли на борда, което е предизвика „много дебати“ в рамките на екипа, проектирал колата, за да се определи кои от тях ще останат физически и кои ще станат цифрови.

През последните години потребителите масово призовават производителите да върнат физически бутони в автомобилите. Някои ги слушат, като Volkswagen, например, който е подложен на силна критика заради използването на контроли и капацитивни ключове.

Дори китайските потребители искат копчета. Футонагане каза пред Drive, че Toyota се е опитала да интегрира възможно най-много поръчки на екрана, но че клиентите в азиатската страна „не ги искат, а искат копчета и бутони“. Следователно производителят започва да въвежда отново физически поръчки на други модели, които предлага на пазара.

Kia, Audi и други също са поели ангажимент да запазят бутоните. Mazda, известна със своята ротационна информационно-развлекателна система с контролирано от колелата, пое в обратна посока с новия си CX-5. Производителят е премахнал почти всички бутони в кабината, предпочитайки водачите да използват гласово управление и контрол на волана.