Електромобилът ви минава с 18% по-малко? Може да си върнете парите

Разминаването между обещания и реален пробег при електромобилите невинаги е достатъчно основание купувачът да поиска парите си обратно. Две скорошни решения на германски съдилища показват колко важно е каква е причината за по-ниския пробег.

В единия случай собственик на нов електромобил получава обратно почти 33 750 евро, докато друг купувач остава без обезщетение. И двамата се оплакват, че автомобилите им изминават значително по-малко километри от посочените от производителя.

Причината е, че официалният WLTP пробег не е гаранция за реалния. Той се измерва при стандартизирани условия, докато при движение по магистрала, ниски температури или по-агресивно шофиране електромобилът може да измине значително по-малко. В градски условия обаче картината може да е обратната. Благодарение на по-ниската скорост и рекуперацията при спиране някои електромобили дори могат да постигнат по-голям пробег от официално обявения.

Въпросът е кога разликата вече може да се приеме като дефект на автомобила. Двете германски съдебни решения дават сравнително ясен отговор: решаващо не е само разминаването с WLTP, а какво показва експертизата за причината.

18% по-малък пробег се оказват сериозен проблем

Съдът в Вупертал разглежда случай с нов електромобил, за който производителят посочва WLTP пробег между 332 и 341 км. При тест на стенд при сравними условия автомобилът успява да измине едва 282 км – около 18% по-малко от официално заявеното.

Експертизата установява, че разликата не може да бъде обяснена с температурата, стила на шофиране или други обичайни фактори. Според експерта нормалното стареене на батерията е около 2,5% годишно, което е значително под установения дефицит.

Съдът приема, че става въпрос за сериозен недостатък и позволява на купувача да развали договора. Дилърът трябва да възстанови почти 33 750 евро, като от сумата се приспада компенсация за изминатите около 40 000 км.

При 40% по-малък пробег купувачът остава без пари

В друг случай жена иска да върне употребяван Opel Corsa Electric. Като нов автомобил моделът е предлаган с WLTP пробег от 337 км, но тя твърди, че никога не е успявала да достигне тази стойност. През зимата разликата надхвърля 40%.

Тук обаче експертът стига до различен извод. След 4,5 години батерията запазва 93,5% от първоначалния си капацитет. Годишната загуба от около 1,4% дори е малко под средната стойност, която експертът приема за нормална при такъв автомобил и начин на използване.

Затова и зимен пробег от около 220 км при по-натоварващо шофиране е определен като напълно реалистичен. Според съда нормалното стареене на батерията не представлява дефект, когато е в рамките на очакваното според съвременните технологии. Освен това купувачката не успява да докаже, че продавачът ѝ е обещал достатъчен пробег за конкретното пътуване от 330 км до дома на дъщеря ѝ и обратно.

Какво означава това за собствениците на електромобили?

Самото твърдение, че автомобилът не достига WLTP пробега, не е достатъчно, за да бъде определен като дефектен. Много по-важни са условията, при които е измерен реалният пробег, състоянието на батерията и най-вече заключението на независимата експертиза за причината за отклонението.