Обща регулация промени правилата за зареждане на електромобили

Пътуването с нулеви емисии между една и друга страна в Европейския съюз отдавна среща редица препятствия заради множество различни оператори, нужда от карти и приложения за инсталиране на смартфони. За да се елиминира тази фрагментация, ЕС въведе AFIR (Регламент за инфраструктурата за алтернативни горива) - пакет от обвързващи правила, които налагат точни стандарти на държавите членки за прилагане, достъпност и прозрачност на инфраструктурата за зареждане.

КАКВО ОСИГУРЯВА НОВИЯТ РЕГЛАМЕНТ

Бързи зарядни на определено разстояние

Бързите зарядни станции на всеки 60 км в Европа изискват инсталиране на високомощни зарядни станции (поне 150 kW за автомобили) на максимално разстояние от 60 км една от друга по основните магистрални коридори (мрежата TEN-T).

Електроенергия, свързана с циркулиращия автопарк

Мрежата не расте произволно - за всеки 100% електрически автомобил (BEV), регистриран в държава членка, трябва да се гарантира обществена мощност от поне 1.3 kW, което намалява до 0.8 kW за всеки plug-in хибрид (PHEV).

Зареждане без абонамент

Операторите на станции вече не могат да принуждават шофьора да се регистрира за услуга или да се абонира за месечен план за зареждане.

Плащания с карта или POS

За зарядни точки от 50 kW нагоре е задължителен безконтактен кредитен или дебитен четец. Под 50 kW е достатъчна сигурна дигитална платежна система чрез QR код.

Ясни цени без изненади

Разходите за презареждане (ясно изразени на kWh, на минута или на една сесия) трябва да се четат на дисплея на колоната преди началото на услугата, което елиминира наказанията за непрозрачен роуминг.

Данни в реално време

Информацията за местоположение, инсталирана мощност, тарифи и най-вече за наличността на контакта (свободен или зает) трябва да се споделя в отворен формат с навигационните системи на автомобилите и картите.

КАКВИ СА ПРЕДИМСТВАТА ЗА ШОФЬОРИТЕ:

Край на притесненията за зареждане

Зарежданията стават толкова предсказуеми, колкото тези с бензинов или дизелов автомобил, благодарение на бързата зарядна инфраструктура, равномерно разпределена по основните пътища.

Опростяване на самото зареждане

Вече не е нужно да пълните паметта на телефона си с десетки различни приложения или да събирате RFID карти. Просто приближете кредитната си карта до POS на колоната, за да започнете отпускането.

Без скрити разходи

Да знаете точно колко сте похарчили преди да свържете кабела, за да избегнете неприятни изненади по сметката или неочаквани такси при таксуване в чужбина с непознати оператори.

КЛЮЧОВИ КРАЙНИ СРОКОВЕ

13 април 2024: Официално влизане в сила на законодателството. От тази дата всички нови колони, инсталирани от 50 kW нагоре, трябва да интегрират POS четец.

31 декември 2025: Краен срок за завършване на първата фаза от 150 kW станции на всеки 60 км по основната магистрална мрежа TEN-T.

14 април 2026: Задължение за споделяне и предаване на динамични данни от колони към карти и навигатори в реално време.

1 януари 2027: Краен срок, до който колоните от 50 kW и повече, инсталирани преди април 2024 г., също трябва да бъдат адаптирани с терминал за плащане на POS.

31 декември 2030: Последен етап с завършването на ултрабързата мрежа (350 kW) за камиони и инсталирането на дозатори за водород на всеки 200 км.