VW ID. Polo направи бум на пазара - чакането е над 10 месеца

Германският автомобилен гигант Volkswagen неочаквано се оказа изправен пред сериозен недостиг на производствен капацитет заради огромния интерес към новия бюджетен електромобил ID. Polo. Според германските медии срокът за доставка на вече поръчаните автомобили е най-малко 10 месеца.

Европейските дилъри официално са приели и обработили над 30 000 поръчки за Volkswagen ID. Polo. Ръководители на големи германски дилърски мрежи потвърждават, че всички налични производствени квоти са изчерпани. Клиентите, които направят поръчка сега, ще получат колата си едва в края на пролетта или началото на лятото на 2027 г.

Началната цена на модела в Европа е 24 995 евро, което е основната причина за огромния интерес. Volkswagen вече търси начин да увеличи производството чрез модернизиране на поточните линии в завода си в испанския град Марторел.

Подобни проблеми с производствения капацитет се наблюдават и при други марки от Volkswagen Group, чиито нови модели използват същата техническа база. Чешката Skoda вече е получила над 35 000 поръчки за компактния електрически кросоувър Epiq, докато дилърите на испанската Cupra отчитат пълно изчерпване на производствените квоти за спортния хечбек Raval за месеци напред. И трите електрически модела използват общата модулна архитектура MEB+ с предно предаване, имат един електромотор и се произвеждат в един и същ завод в Испания.

Създаването на по-достъпната модулна архитектура MEB+ е отговорът на Volkswagen Group на бързото навлизане на евтини китайски електромобили на европейския пазар. Основната особеност на платформата е оптимизацията и опростяването на стандартната MEB архитектура. Инженерите се отказват от по-сложната и скъпа конфигурация със задно задвижване в полза на класическо предно разположение на електромотора.

Използват се и по-евтини, но издръжливи литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии, както и ново поколение интегрирани блокове за управление на силовата електроника. Така Volkswagen се опитва да предложи електромобил на цена, която да е по-достъпна за масовия европейски купувач, без да се отказва от собствената си производствена и технологична база.