Volkswagen обяви най-големите съкращения в историята на индустрията

Надзорният съвет на Volkswagen единодушно прие програма за възстановяване, наречена „План за бъдещето 2030“, подготвена от управителния съвет, председателстван от изпълнителния директор Оливер Блуме. Тя предполага съкращения, затваряне на фабрики и значително намаляване на гамата на всички марки от групата Volkswagen.

100 000 души във Volkswagen ще загубят работата си

Най-важната точка на програмата предполага увеличаване на мащаба на съкращенията. Споразумението, вече прието от синдикатите, предвиждаше намаляване на заетостта с 50 000 души. Според настоящата приета програма, към тях ще бъдат добавени още 50 000. Така общо 100 000 служители ще загубят работата си до края на десетилетието, като това са най-големите съкращения в историята на автомобилната индустрия. За сравнение, по време на кризата през 2009, след обявяването на фалит, General Motors съкрати 50 000 души.

Втората точка в дневния ред поставя въпроси относно бъдещето на четирите германски завода на Volkswagen. Официалното съобщение гласи, че Volkswagen не може да гарантира производство на тях. Беше добавено, че производственият капацитет на европейските заводи надвишава годишното търсене с половин милион единици.

Съдбата на застрашените заводи още не е ясна

Не е официално заявено, че заводите ще бъдат ликвидирани и кога това ще се случи. Твърди се, че производството в заводите на Volkswagen в Емден и Цвикау ще приключи най-рано - през 2031. Година по-късно същата съдба очаква завода в Хановер, а през 2034 и фабриката на на Audi в Некарзулм.

В Емден се произвеждат електрическите Volkswagen ID.4 и ID.7, а Цвикау, от друга страна, отговаря за производството на Volkswagen ID.3, Cupra Born и Audi Q4 e-tron. Заводът в Хановер произвежда електрическия Volkswagen ID. Buzz, а този Некарзулм – Audi A5 и A6 с ДВГ, както и луксозния A8, който ще бъде спрян от производството по-късно тази година.

Броят на моделите ще бъде намален наполовина

Програмата за ремонт също потвърди по-ранни доклади за драстично намаляване на гамата модели. Броят им ще намалее наполовина, а наличните версии – дори с 3/4. Това важи за всички марки на Volkswagen Group, въпреки че не всички ще бъдат засегнати еднакво от съкращенията. Компанията иска да насочи производството си към модели с голям обем и голям потенциал за продажби.

Планът е да се поддържат световните продажби на ниво от 9 милиона автомобила годишно. В същото време оперативната печалба се очаква да нарасне до 9 процента през 2030, спрямо 3,8 процента през първата половина на 2026.

Другите точки на плана включват, промяна в управленската структура, разширяване на нови пазари, корекция на офертата към китайския и американския пазар и разпределение на големи суми за инвестиции.

Планът беше приет от втория опит

Приемането на плана за възстановяване от Надзорния съвет не беше очевидно, първият опит беше неуспешен. Проблемът с управлението на Volkswagen е, че балансът на силите в надзорния съвет е неблагоприятен за него. Органът има 20 места, едно от които в момента е вакантно, а общо 12 принадлежат на представители на служителите и властите на Долна Саксония. Това беше достатъчно, за да блокира плановете на ръководството, затова беше необходимо да се постигне споразумение със синдикатите.