Volvo готви масови съкращения на служители

Продажбите на напълно електрически автомобили Volvo са нараснали с близо 29%, но въпреки това компанията завършва третото тримесечие на 2026 г. с оперативна загуба от 5,6 милиарда шведски крони (около 500 млн евро). Само година по-рано автомобилният производител е отчел печалба от 6,4 мрд крони (576 млн евро), което представлява разлика от 12 млрд крони (1,08 млрд евро).

Според официалните финансови отчети на Volvo Cars приходите са спаднали с 22,6% до 66,9 млрд крони (6,1 млрд евро). Дори след изключване на дяловете в съвместни предприятия и еднократните разходите, оперативният резултат остава отрицателен – минус 3,7 мллд крони (333 млн евро), което показва, че трудностите пред компанията не се дължат единствено на счетоводни корекции.

Най-тежко е положението в Китай, където приходите на Volvo са спаднали почти наполовина поради конкуренцията от страна на местни производители. В САЩ ситуацията се усложнява от митата и премахването на субсидиите за потребителите. Тази разлика вече пролича в данните за глобалните продажби на Volvo през третото тримесечие: докато в Европа компанията успява да запази позициите си, на китайския пазар се наблюдава рязък спад.

Сега Volvo планира да постигне допълнителни икономии на разходи в размер на 5 милиарда крони (450 млн евро). Инициативата предвижда съкращаването на около 2500 работни места и договорни позиции, от които 2000 са в Швеция. Това ще бъде постигнато чрез прекратяване на договори с консултанти, естествено намаляване на числеността на персонала и програми за доброволно напускане. Очаква се пълният финансов ефект да се прояви до края на 2027 .

Въпреки това, компанията остава ангажирана с плана си да пусне 13 нови модела автомобили до 2030. До 2027 година Volvo възнамерява да представи по-достъпен електрически автомобил за европейския пазар, както и два модела, разработени за Китай в сътрудничество с Geely. Производителят също така проучва възможността за съвместно сглобяване на автомобили от различни марки в заводите си в Гент и Чънду.

Ситуацията с модела EX60 е особено показателна. Електрическият кросоувър е събрал над 50 000 поръчки в Европа, но увеличаването на обема на производството изостава от първоначалния график поради внедряването на технологията „клетка в каросерията“ (cell-to-body). В резултат на това за Volvo в момента е от решаващо значение не просто да привлича купувачи с нови модели, а да ускори изпълнението на поръчките чрез доставки и да възстанови рентабилността си.