Volkswagen е готов да затвори 4 германски завода, за да излезе на печалба

Volkwagen възнамерява за спре производството в четири от германските си заводи. Според документ на надзорния съвет, цитиран от изданието WirtschaftsWoche, фабриките заводите ще прекратят дейността си през 2031-2034. Планът предвижда поетапно затваряне на обектите.

Първо ппроизводството ще приключи в заводите на Volkswagen в Емден и Цвикау, като според документа, това ще се случи през 2031 г. Година по-късно същата съдба ще сполети завода в Хановер, а през 2034 завода на Audi в Некарзулм.

Какви модели се произвеждат в тези заводите?

Електрическите Volkswagen ID.4 и ID.7 се произвеждат в Емден, докато Цвикау, от друга страна, отговаря за производството на Volkswagen ID.3, Cupra Born и Audi Q4 e-tron. Заводът в Хановер произвежда електрическия Volkswagen ID. Buzz. Четвъртият завод е заводът, собственост на Audi в Некарзулм. В момента там се произвеждат Audi A5 и A6 с двигател с горене, както и луксозният A8, чиято продукция обаче се очаква да приключи тази година.

Volkswagen не потвърди обявените от медиите сценарий. Говорител на компанията заяви само, че компанията не коментира съдържанието на документите на надзорния съвет.

Къде ще бъде преместена продукцията?

Планът предполага, че производството на Volkswagen ID. Tiguan - моделът, който ще замени ID.4, ще отиде в завода на Шкода в Млада Болеслав. От своя страна, производството на наследника на Audi Q4 e-tron ще бъде разположено в завода на Volkswagen в Братислава, докато новото Audi A8 ще бъде насочено към Лайпциг.

Новият електрически ван с кодово име B-Space, който се очаква да дебютира през 2028, също е засегнат от готвената реформа. Всичко показва, че вместо Хановер, този модел или цяло семейство превозни средства ще се произвежда в Познан - в завод, който вече произвежда, например, електрически Crafter.

Въпреки това, промените може да не приключат със спирането на производството в някои германски заводи. Очаква се Volkswagen също да обмисли продажба на част от активите си или ограничаване на дял си. В документа се споменава за Ducati, производителя на камиони Traton, китайския производител на батерии Gotion, американската компания QuantumScape, разработваща твърдотелни батерии, и SGL Carbon.

Ръководството на Volkswagen иска радикални съкращения.

Ключовите решения могат да бъдат взети на 4 септември. На този ден заседава Надзорният съвет на Volkswagen Group. Очаква се изпълнителният директор на компанията - Оливър Блуме, да опита за втори път да прокара широка програма за икономии, насочена към подобряване на рентабилността на групата.

Блуме е под натиск от семействата Порше и Пиех, които са основните собственици на концерна. Очакват намаляване на заетостта и производствения капацитет. Въпреки това, проблемът остава да се постигне споразумение с представителите на служителите и държавните власти, които имат влияние върху решенията, вземани във Volkswagen.

Главният изпълнителен директор на концерна твърди, че при настоящото ниво на печалба Volkswagen няма да може да финансира бъдещо развитие. Сред най-важните проблеми той посочва силната конкуренция от китайските производители, прекалената производствена мощност в Германия и многомилиардните разходи от американските мита.

Целта на Блум е да постигне марж от 9 процента. Междувременно през второто тримесечие той възлиза само на 4,2 процента. В същото време прогнозите за 2026 предвиждат спад в продажбите на автомобили до 8,5 милиона автомобила от под 9 милиона през 2025.

До 140 000 работни места във Volkswagen са застрашени

Затварянето на четири завода означава масови съкращения. Синдикатът на работниците на Volkswagen предупреждава, че до 140 000 работни места могат да бъдат застрашени. Тази цифра включва около 50 000 намаления, вече договорени в Германия. Още 50 000 позиции може да изчезнат, според сигнали от ръководството, в заводи извън Германия. Освен това има около 40 000 работни места, свързани с четири германски фабрики, чиято бъдеща перспектива в момента е под въпрос.

По-нататъшната съдба на преструктурирането може да бъде решена на заседанието на надзорния съвет, насрочено за 4 септември. Управителният съвет след това ще представи план за преструктуриране, състоящ се от 40 точки. Това е вторият опит да се прокара този план. По време на предишното заседание на надзорния съвет през юли предложението на управителния съвет не получи необходимото одобрение.

Проблемът с управлението на Volkswagen е, че балансът на силите в надзорния съвет е неблагоприятен за него. Органът има 20 места, едно от които в момента е вакантно, а общо 12 принадлежат на представители на служителите и властите на Долна Саксония. Това е достатъчно, за да блокира плановете на ръководството на компанията..