Tesla се срина на пазар, където електромобилите са 98,7%

В същото време продажбите на марката скочиха близо 3 пъти на един от най-големите пазари

Петър Захариев 02.09.2026 13:01 Прочитания: 17584

През август продажбите на Tesla се увеличиха едновременно с 279% във Франция и намаляха със 79% в Испания и Норвегия. Разликата обаче не може да се обясни единствено със субсидии или приемането на електромобили в отделните страни - в Норвегия Tesla регистрира само 627 превозни средства при рекордните 98,7% дял на електрическите автомобили. Tesla загуби 2387 регистрации на годишна база, докато всички останали марки взети заедно се увеличиха.

Tesla

Френският бум е различен. Tesla продаде приблизително 5038 превозни средства, 4622 от които бяха Model Y - приблизително 92% от общия брой на марката. В същото време целият френски пазар на електрически превозни средства нарасна със 113% до 36 159 превозни средства, което сега представлява 38% от продажбите на нови леки автомобили. Следователно увеличението от 279% отразява както силен пазар, така и много високата зависимост на Tesla от един-единствен кросоувър.

Испания добавя важна корекция към огромен спад. През август продажбите на Tesla всъщност спаднаха със 78,8%, до 304 автомобила, но от януари до август продажбите на марката нараснаха с 4,6%. Самият пазар на електрически превозни средства нарасна с 34,1% за осем месеца. Следователно, само август е по-вероятно да покаже изключително неравномерни доставки и загуба на пазарен дял през даден месец, отколкото спад на марката на годишна база. Купуване на нов автомобил

През лятото възстановяването на продажбите наTesla в Европа вече беше свързано с нарастващото търсене на електрически превозни средства и по-скъпото гориво. Анализи показват, че август бележи следващия етап - нарастващият пазар на електрически превозни средства сам по себе си вече не гарантира растежа на Tesla. В същото време компанията подобрява своя продукт – например, европейският Model 3 наскоро увеличи пробега с 38 км (24 мили) по цикъла WLTP, без да увеличава батерията си.

Твърде рано е да се превърне пълната августовска оценка в общоевропейски резултат: статистиката за Германия и Обединеното кралство, двата най-големи автомобилни пазара в региона, все още не е обявена официално. Това ще покаже доколко френският скок може да компенсира спада на Tesla в Южна и Северна Европа.

Коментари ( 33 ) Напиши коментар

#23
4 8

Тесльо слънчасалия ( преди 2 седмици )

Бъдещето е на електромобилите и Тесла. Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година. Статистически е доказано.

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
3 6

До 20 ( преди 2 седмици )

Освен това за да си напълни резервоара за 100 евро , ще трябва да пътувам през три четири села и да изхарчи голяма част от горивото, вместо за 100 евро да си купи фотоволтаичен панел който всяка година ще му произвежда ток който се равнява на пробегът на пет резервоара гориво. Всяка година по 5 резервоара. Кое ли ще изберат? Да не мислиш че там горивото е по-евтино отколкото в Европа?

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
4 8

До 20 ( преди 2 седмици )

Именно за това е странно да говори как ще разчита на всеки пазари да си продава останалите 70% от световните продажби на леки автомобили като продава водородни автомобили и хибриди на синтетични горива на хора които не могат да си позволят да си купят електрическа крушка. Сега ти се опитваш да ме убедиш че ще предпочетат да си купят автомобил с ДВГ вместо по-евтин електромобил който да зареждат от фотоволтаичен панел, който струва колкото пълнене на резервоар.

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
4 3

До 20 ( преди 2 седмици )

Еми очевидно не говори и за Франция щом говори за хората без сигурен ток. Иначе да абсурдно е защото обикновено в такива страни новата кола е голям лукс и такива африкански пазари са незначителна част от световния, но е прав от гледна точка, че и те имат бензиностанции, но нямат зарядни - градовете в третия свят са пълен хаос и обикновено карат скутери и полуколи-триколки, а не коли все още, но и до там ще стигнат :D

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
6 4

До 18 ( преди 2 седмици )

Много лесно Ще провериш какво точно е казал, защото го е казвал многократно в продължение на години и е цитиран по цял свят включително и в българските издания. Очевидно не говори за Япония щом казва, че ще продава нови хибриди и водородни автомобили на 1 милиард човека които нямат достъп до електричество. Всеки път много се смеех като го кажеше. Човек, който не може да си купи фотоволтаичен панел за да си светне крушка щял да си купи водороден автомобил и да зарежда водород в колибата

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
1 8

До 15 ( преди 2 седмици )

Е Тойота какво е казал точно, че никога няма да минат 30% дял ли? Сигурно е имал предвид Япония макар, че географски тя е по-подходяща за ЕЛ - острови с обща площ половин Франция, а Токио е най-големия град в света

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
3 5

Ти да видиш ( преди 2 седмици )

И тези 38% пазарен дял във Франция не са постигнати защото електромобили те са станали по-евтини от ДВГ. Колко ли ще стане пазарният дял когато и това се случи заедно със скъпите горива? Това се случва и без наличие на пет минути зареждане. Ами когато всички нови електромобили зареждат за 5 минути на зарядни станции които са повече на брой от бензиностанциите?

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
1 3

Do 11 ( преди 2 седмици )

Има малко такива ЕЛ ама се плаща ДДС само за над тази сума. Това значи де факто 6 400 евро намаление на ДДС за всеки електромобил за над 25.5К евро, от другата година ще е 3 200 евро за всеки електромобил

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
4 3

Ти да видиш ( преди 2 седмици )

И за Франция дошло НИКОГА НИКОГА НИКОГА, на гуруто Тойода "целият френски пазар на електрически превозни средства нарасна със 113% до 36 159 превозни средства, което сега представлява 38% от продажбите на нови леки автомобили."

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
6 3

анонимен ( преди 2 седмици )

Другата важна подробност е, че Норвегия всъщност не гори петрола си вътрешно. Над 95% от електричеството в страната се произвежда от евтина и чиста хидроелектрическа енергия (ВЕЦ).За Норвегия логиката винаги е била следната: 1.Защо да изгаряме скъп петрол у дома за транспорт, когато имаме безкрайна ВЕЦ енергия? 2.Петрола и газа ще ги изнасяме с висока добавена стойност. 3.С спечелените пари електрифицираме автопарка и чистим местния въздух.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 33 първа < 1 2 3 4 > последна