Покупка на кола от фалирала марка – лудост или добра сделка

Покупката на електрическа кола може да се превърне в истинско приключение, но понякога нещата отиват още по-далеч, ако автомобилът е от марка, която наскоро е обявена в несъстоятелност. Точно това направи французин, който се сдоби с Fisker Ocean и сега му предстои да се справя с доста предизвикателства.

За героя в тази история това е първи електромобил, като в подобни случаи купувачът трябва да бъде наясно с няколко неща - ще трябва да промени ежедневните си навици, за да зарежда батерията си, да се опита да инсталира зарядно устройство в къщата си, да се научите да шофира ефективно. Накратко, ще трябва да забрави повечето неща, които е правил с автомобил с ДВГ.

Новите поколения електрически модели имат различен софтуер и това налага не само нов начин на употреба, но и различно обслужване. Сега обаче си представете, че собственикът му не мога да използва подкрепата на производители или на него дилър, тъй като марката е фалира. Точно това се случва с Хишам и неговия електрически Fisker.

Звучи като изгодна сделка

Звучи като истинска истинска лудост, но този французин си купи употребяван Fisker Ocean One с пробег от едва 30 000 км. Като нов електрическият SUV струва около 70 000 евро, сега обаче покупката излиза едва 16 000 евро. Това звучи като добра сделка, стига да не обръщате внимание на факта, че Fisker имаше редица проблеми с колите си, преди да фалира през 2024.

„Цената беше коригирана според състоянието на превозното средство и необходимите ремонти. За 16 000 евро си купих SUV с 571 к.с., батерия с голям капацитет и обявена автономност от около 700 км - разкрива Хишам. - Това е много удобна кола, отлично оборудвана, изключително мощна и на високо технологично ниво. Да, купих си кола, чийто производител е изчезнал, но не си купих „мъртва кола“.

Как се живее без официална поддръжка

Хишам признава, че покупката му е била водена от любопитството и се е превърнала в истинско предизвикателство. Той се смята за любител на новите технологии и електрическите автомобили, но признава, че не е купил превозното средство спонтанно, а е направи сериозно проучване, за да види с какво се забърква.

Големият проблем, разбира се, е липсата на марка, която да предлага следпродажбено обслужване, гаранция, резервни части и това, в случай на някакъв проблем, няма да кой да обърне внимание на клиента. Това не е като да си купите класическо превозно средство и да го поддържате, като разчитате на определени знания и умения.

Собствениците на Fisker разчитат на една нова общност

Тук на помощ идва Асоциация на собствениците на Fisker, която има дъщерно дружество във Франция. То е създало собствена „екосистема“, за да поддържа притежателите на автомобили от марката с техническа документация, уроци за извършване на ремонти и обучение на механици.

Самият Хишам вече се сблъсква с проблеми с колата, която е купил – екранът на мултимедията не работи, някои асистенти и режими също са извън строя. Но с помощта на Асоциацията, както и на независими компании, чиито сервизи ремонтират електромобили от различна марки, засега успява да се справи. Сред тях е OV Loop, която предлага нова функция за свързани услуги и позволява на собствениците да имат 4G връзка в своите Fisker Ocean, както и да извършват дистанционна диагностика, да получават актуализации на софтуера и други. Това обаче струва около 430 евро годишно, но засега е основното оръжие за решаване на проблемите.