Porsche пусна брутален GT2 RS в чест на култовия Моби Дик

На тазгодишната Седмица на автомобилите в Монтерей не липсват поръчкови, малосерийни и рестомод версии на култови модели. Но един конкретен автомобил приковава вниманието и кара всички останали да изглеждат масови. Става дума за абсолютно уникалния, единствен в света Sonderwunsch Flachbau RS със скосена предница, създаден не от тунинг ателие, а от самата фабрика на Porsche. Това е същинският автомобилен еквивалент на „хвърляне на микрофона“. Въпреки че визуално дизайнът може да предизвика полемики от определени ъгли, този автомобил не е просто дизайнерско упражнение, а резултат от почти три години брутална развойна дейност.

 
  
 
  
Наследството на Моби Дик

Плоската предница е директен реверанс към класическите шосейни 930 Turbo Flachbau, които от своя страна бяха трибют към състезателния звяр за Льо Ман – 935/78 Moby-Dick. Докато лимитираният 935 от 2018 г. беше предназначен само за писта, новият Flachbau RS е напълно легален за обществената пътна мрежа. Под екстравагантната обвивка се крие базата на 991.2 911 GT2 RS, но този специален модел е по-лек и с далеч по-брутална аеродинамика. Зад тези подобрения стои не кой да е, а прочутото състезателно подразделение на Porsche – Manthey Racing.

Задвижващият тракт е останал непокътнат, като е използван донорски GT2 RS от 2018 г. с пакет Weissach, който доставя заводските си 691 к.с. Инженерите обаче са работили сериозно върху диетата и визията на колата. Въпреки че донорът с Weissach пакет е вече силно олекотен, Flachbau RS сваля още впечатляващите 31,6 кг от общото тегло. Визуалните промени са дело на Грант Ларсън от отдела Porsche Sonderwunsch. Класическите изскачащи фарове от 80-те са заменени от модерна конфигурация с вертикално подредени LED светлини, а профилът се завършва от по-високо задно крило, разполагащо с S-образни стойки, вдъхновени от 992 911 GT3 R rennsport.

Магията на Manthey Racing

 
  
  
  
Истинското технологично предимство обаче е скрито по дъното на автомобила. Специалистите от Manthey Racing, които държат рекорди на Нюрбургринг, са оборудвали колата с нови предни въздуховоди и агресивен сплитер, напълно преработена структура на шасито, нов заден дифузьор и емблематичните си карбонови аеродискове на задните колела.

Това в никакъв случай не е просто изложбен експонат. Porsche са построили три тестови прототипа, които са навъртели 50 обиколки на Нюрбургринг. При настройка за максимално притискане, задното крило генерира чудовищните 554 кг притискателна сила върху задната ос, като колата запазва способността си да развие над 339 км/ч. Рекордьорът на марката, пилотът Ларс Керн, е категоричен, че Flachbau RS остава изключително стабилен и прецизен дори при много високи скорости, което е сигурно доказателство, че радикалният дизайн работи безупречно.

Спартански лукс и разкрита мистерия

 
  
 
  
Екстериорът е в цвят Grand Prix White, взет от историческата колекция на марката, а контрастните елементи от гол карбон и черно напомнят за легендарната разцветка Martini. Вътре компромиси не са правени, но те са били изцяло в името на ниското тегло. Задната част е изкормена откъм тапицерия, звукоизолацията е премахната, а инфотейнмънт и аудио системите липсват напълно. Кабелните снопове са оставени открити за истинско състезателно усещане. Черешката на тортата е табелката на арматурното табло с надпис „Factory One-Off 2025 | Flachbau RS“.

С тази премиера в Монтерей Porsche най-накрая разплете и една малка автомобилна мистерия. Сега вече знаем защо през май 2025 г. компанията патентова имената Flachbau и Flachbau RS в Европа, както и какви бяха онези странни прототипи, заснети на Нюрбургринг. Това са адски много усилия за един-единствен автомобил, но резултатът определено си заслужава.