Второто поколение Honda CR-V навремето превърна модела в един от най-популярните семейни кросоувъри. Просторният и практичен салон, прочутата масичка в багажника и репутацията на автомобил, който трудно се предава, го направиха любимец на купувачите.
Днес обаче най-старите екземпляри вече са на над 20 години, а много от тях са натрупали сериозен пробег. Затова покупката на CR-V II втора ръка изисква доста по-внимателен оглед. Ето шест от основните проблеми, с които собствениците могат да се сблъскат.
Шест проблема при Honda CR-V на старо (ГАЛЕРИЯ):
Системата DPS на CR-V разчита на разликата в налягането между два маслени помпени кръга. Продължителното превъртане на колелата обаче не ѝ се отразява добре. Това може да доведе до прегряване на маслото и ускорено износване на фрикционните дискове, а в крайна сметка и до загуба на функцията 4x4.
Какво да се направи
Маслото в задния диференциал трябва да се сменя най-малко на всеки 40 000 км. Ако при завиване се появят виене или вибрации от задната част на автомобила, смяната на течността не бива да се отлага. Това може да е един от първите сигнали, че системата за задвижване на четирите колела вече има проблем.
-
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо
Първото поколение на четиривратото купе има доста трески за дялане
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Пет проблема при Audi A5 на старо
Какво се чупи в първото поколение на германското купе и какво да направите
0
