Второто поколение на Mazda6 (GH) се превърна в един от най-успешните модели на марката благодарение на атрактивния си дизайн и отличното пътно поведение. Освен това автомобилът до голяма степен се избави от сериозния проблем с корозията, който измъчваше предшественика му. Това обаче не означава, че моделът е без недостатъци. В галерията ви представяме петте най-често срещани проблема при модела и как могат да бъдат решени.
Пет слаби места при Mazda6 на старо (ГАЛЕРИЯ):
След около 100 000 км предното окачване започва да изисква повече внимание. Най-често първи се износват тампоните на долните носачи и втулките на стабилизиращата щанга. След около 120 000 км обикновено идва ред и на шарнирите.
Какво да се направи
Според заводските предписания алуминиевите носачи трябва да се сменят като комплект, но това невинаги е необходимо. На пазара отдавна се предлагат отделни тампони и шарнири, които могат да бъдат подменени в специализиран сервиз чрез препресоване.
-
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо
Първото поколение на четиривратото купе има доста трески за дялане
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно
Двата електромобила привличат интерес на пазара втора ръка, но имат слаби места
0
