Второто поколение на Mazda6 (GH) се превърна в един от най-успешните модели на марката благодарение на атрактивния си дизайн и отличното пътно поведение. Освен това автомобилът до голяма степен се избави от сериозния проблем с корозията, който измъчваше предшественика му. Това обаче не означава, че моделът е без недостатъци. В галерията ви представяме петте най-често срещани проблема при модела и как могат да бъдат решени.
Пет слаби места при Mazda6 на старо (ГАЛЕРИЯ):
Петстепенната автоматична трансмисия FS5A-EL може да започне да превключва с осезаеми тласъци след около 150 000 км, най-вече между втора и трета предавка. Причината обикновено е износване на леглото на сервомеханизма на спирачната лента в алуминиевия корпус на скоростната кутия, което води до спад в работното налягане на маслото.
Какво да се направи
Ако проблемът бъде открит навреме, често е достатъчно да се монтира регулиращ болт на сервомеханизма с по-голяма дължина. Това може да спести скъп ремонт или подмяна на скоростната кутия. За профилактика се препоръчва смяна на маслото и филтъра на автоматичната трансмисия на всеки 50 000–60 000 км.
-
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо
Първото поколение на четиривратото купе има доста трески за дялане
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно
Двата електромобила привличат интерес на пазара втора ръка, но имат слаби места
0
