Второто поколение на Mazda6 (GH) се превърна в един от най-успешните модели на марката благодарение на атрактивния си дизайн и отличното пътно поведение. Освен това автомобилът до голяма степен се избави от сериозния проблем с корозията, който измъчваше предшественика му. Това обаче не означава, че моделът е без недостатъци. В галерията ви представяме петте най-често срещани проблема при модела и как могат да бъдат решени.
Пет слаби места при Mazda6 на старо (ГАЛЕРИЯ):
Заради особеностите на системата за картерна вентилация с времето по електронната дроселова клапа се натрупват нагар и замърсявания. Това води до нестабилни обороти на празен ход, силни вибрации при спиране на светофар и дори до изгасване на двигателя при натискане на съединителя при автомобилите с механична скоростна кутия. Обикновено проблемът се появява след 60 000–80 000 км.
Какво да се направи
Препоръчително е дроселовата клапа да се почиства профилактично на всеки 40 000–50 000 км със специализиран препарат. След процедурата е необходима адаптация на дросела и калибриране на електронния блок за управление, за да се възстановят правилните обороти на празен ход.
-
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо
Първото поколение на четиривратото купе има доста трески за дялане
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно
Двата електромобила привличат интерес на пазара втора ръка, но имат слаби места
2
