Второто поколение на Mazda6 (GH) се превърна в един от най-успешните модели на марката благодарение на атрактивния си дизайн и отличното пътно поведение. Освен това автомобилът до голяма степен се избави от сериозния проблем с корозията, който измъчваше предшественика му. Това обаче не означава, че моделът е без недостатъци. В галерията ви представяме петте най-често срещани проблема при модела и как могат да бъдат решени.
Пет слаби места при Mazda6 на старо (ГАЛЕРИЯ):
При бензиновите двигатели MZR 1.8 и 2.0 след пробег между 100 000 и 150 000 км често се появяват течове на масло. Най-често виновници са гарнитурата на капака на клапаните и уплътненията на предния капак на двигателя.
Какво да се направи
Втвърдените гарнитури трябва да се сменят навреме. При монтажа на новата гарнитура на капака на клапаните е важно в зоната на съединяване между предния капак на ангренажа и блока на двигателя да се нанесе качествен уплътнител. В противен случай течът може да се появи отново съвсем скоро.
-
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо
Първото поколение на четиривратото купе има доста трески за дялане
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно
Двата електромобила привличат интерес на пазара втора ръка, но имат слаби места
0
