Не може да бъде: Ducati направи ендуро мотоциклет

Ducati представи първият си модерен ендуро мотоциклет, създаден специално за покоряване на неасфалтирани пътища – Desmo 450 EDS. Моделът стъпва върху технологичната база на безкомпромисната мотокрос машина Desmo 450 MX, но е сериозно преработен, за да издържа на дълги дистанции и брутален офроуд. 

 
  
 
  
Сърцето на новия звяр е едноцилиндров двигател, оборудван със запазената марка на Ducati – десмодромно управление на клапаните. Това екзотично решение дава на италианците уникално технологично предимство в ендуро сегмента. Инженерите са пренастроили агрегата така, че да доставя сериозна порция въртящ момент още в ниските и средните обороти. Целта е ясна – преодоляване на технични препятствия без нужда от постоянно „ръчкане“ на шестстепенната скоростна кутия.

Рамката е изработена от лек алуминий, състои се от едва 11 детайла и тежи под 9 килограма, което гарантира изключителна здравина и надеждност. За тежките условия в гората мотоциклетът идва серийно с протектори за ръцете и картера, както и с прозрачен 8,5-литров резервоар за бърз визуален контрол на горивото в движение.

Окачване със световна титла

 
  
 
  
За поведението извън пътя Ducati са се доверили на специалистите от Showa. 49-милиметровата предна вилка и задният амортисьор са настроени не от кого да е, а от многократния световен шампион по ендуро Антоан Мео. Машината разполага с по-меки пружини и внушителен ход на окачването до 310 мм за ефективно поглъщане на камъни и корени. Спирачките логично са поверени на Brembo, с ясен акцент върху финото дозиране в кал и прах.

Интелигентна поддръжка и "Racing" опции

Може би най-голямата иновация е дигиталната екосистема на мотора, която разчупва строгите правила за поддръжка в офроуд спорта. Специален алгоритъм във фонов режим следи стила на каране и терена, за да изчислява реалното износване на двигателя. Чрез мобилно приложение собствениците получават точно известие кога машината има нужда от сервиз. Това позволява на любителите да удължат интервалите за смяна на буталото от стандартните 90 на цели 120 моточаса.

 
  
  
  
За най-взискателните пилоти се предлага и опционален Racing-Kit, който добавя усъвършенстван тракшън контрол. Системата работи изключително линейно, като дори разпознава скокове и прекъсва намесата си във въздуха, за да не спъва тягата при приземяване. Важна подробност: инсталирането на този състезателен пакет лишава мотора от правото му да се движи легално по обществената пътна мрежа.

Ценовата листа за Ducati Desmo 450 EDS започва от не чак толкова скромните 15 300 евро. Сумата е сериозна, но срещу нея клиентите получават изключително фокусиран спортен уред, който благодарение на фабричната си хомологация може съвсем легално да ви закара по асфалта до следващата горска пътека.