Новата Dacia Striker: 17 ключови факта

Вече 20 години, от появата на първия Nissan Qashqai насам, най-практичният тип семеен автомобил в Европа е под все по-затягаща се обсада, изтикан вече до самия ръб от нашествието на SUV и кросоувъри. Сега обаче доброто старо комби получава едно рамо от от най-неочакваната посока: от Dacia. 
   
     
ВИДЕОТО ни от представянето на Striker вижте тук:
 
  
      
Това е Dacia Striker - най-новият, най-големият (с 5 см по-дълъг от Bigster) и най-добре оборудваният автомобил, който румънската марка на Renault е създавала някога. Бива ли го, ще можем да ви кажем чак наесен, след първите тестове. Но поне на теория това изглежда като най-доброто от няколко свята: с практичността на комби, с високата позиция на седене и големия пътен просвет на SUV, и с ниския център на тежестта, добрата аеродинамика и пестеливостта на седан. 
  
    
Dacia Striker в 17 ключови факта (ГАЛЕРИЯ):

6 от 40 | Dacia Striker в 17 ключови факта

Всякакви хитрости за по-малко съпротивление
А и тези 0.29 са постигнати с цената на много труд и стотици часове в аеродинамичния тунел край Париж. Само за сравнение, при Subaru Outback коефициентът на съпротивление е 0.34.
Именно инженерите са наложили на дизайнерите необичайния на вид преден сплитер, или тази странна гънка над вратите, която намалява драстично нежеланите завихряния. Пак тяхно дело е издълженият заден спойлер, както и новата форма на страничните огледала. Комбинирането на всичко това със задвижването обещава доста добра икономия на гориво.