Вътрешният сенник не е най-доброто решение в летните жеги

С летните горещини всеки шофьор знае какво е да намериш колата си, паркирана на слънце – купето се превръща в истинска пещ. Само за няколко минути градусите вътре скачат до небето, което прави дори най-краткото пътуване непоносимо. Затова масово шофьорите посягат към класическия сребрист сенник за предно стъкло, силно вярвайки, че това е най-доброто спасение срещу жегата.

Скорошен тест на ADAC – най-големият и авторитетен автомобилен клуб в Германия – разбива някои митове. Експертите доказват, че има далеч по-ефективни начини да спасим колата от прегряване. За целта на експеримента германците са използвали седем напълно идентични автомобила. Те са ги оставили под жаркото слънце за часове, за да измерят прецизно промените в температурите при различните видове защита.

Колко точно се нагрява колата под слънчевите лъчи

Измерванията на ADAC в техническия център в Ландсберг ам Лех показват, че паркираният на слънце автомобил бързо се превръща в истинска оранжерия. Само след около 30 мин температурата в купето достига близо 50 градуса. Остане ли колата напечена за 90 мин, термометърът спокойно прехвърля 60 градуса. Подобни стойности не са просто източник на сериозен дискомфорт при качване в автомобила. Те крият огромна опасност за деца, домашни любимци или забравени вещи в салона.

Външното покривало се оказва най-ефективното решение

За да разберат кой аксесоар върши най-добра работа, специалистите са тествали различните варианти върху седем идентични кросоувъра Dacia Duster, поставени при абсолютно еднакви метеорологични условия. Колата без никаква защита е отчела цели 53 градуса в купето.

Най-добър резултат показва така нареченото външно полупокривало, което покрива всички стъкла на автомобила. При него температурата в салона е спряла на 43 градуса. Това означава сериозно предимство от около 10 градуса в сравнение с незащитения автомобил.

Причината за този успех е съвсем проста. Покривалото спира слънчевите лъчи още преди те да достигнат и преминат през стъклото. По този начин то блокира по-голямата част от парниковия ефект, който иначе се образува в купето.

Класическият вътрешен сенник се представя доста по-слабо

Масово шофьорите продължават да залагат на традиционния рефлекторен сенник, който се поставя отвътре зад предното стъкло. Тестът на ADAC показва, че този аксесоар все пак помага, но резултатите му са доста скромни.

При използването му температурата в купето пада едва до 49  градуса. Това са едва 4 градуса по-малко в сравнение с напълно незащитената кола. Още по-безполезен е обикновеният бял плат, хвърлен върху таблото. Той сваля температурата със смешните 3 градуса.

Като отличен междинен вариант обаче се отличава външното рефлекторно фолио за предно стъкло. То успява да задържи градусите в салона около 45, което си е подобрение с цели 8 градуса.

Воланът и таблото могат да прехвърлят 70 градуса

Проблемът не е само в напечения въздух вътре в купето. Елементите от интериора, които слънцето пече директно, се нагряват още по-брутално. По време на теста воланът и пластмасите по таблото са отчели над 70 °C. Това е напълно достатъчно, за да изпитате силен дискомфорт или дори да се изгорите сериозно при допир.

Добрата новина е, че каквато и защита да сложите, тя значително ще намали този ефект. Според данните на ADAC някои аксесоари могат да свалят температурата на самия волан с цели 26 градуса. Това прави потеглянето след дълъг престой на паркинга много по-приятно.

Затъмняващите фолиа за задните стъкла също помагат срещу нагряването на интериора. Макар да влияят съвсем малко на общата температура на въздуха в колата, те успяват сериозно да охладят задните седалки. Това е огромен плюс, особено ако отзад возите децата си.

Цветът на колата също оказва влияние

Експериментът потвърждава и една вечна тема за разговор сред шофьорите. Автомобилите със светла каросерия се нагряват по-малко в сравнение с тъмните си събратя. При измерванията на ADAC външната повърхност на черна кола е достигнала 65 градуса, докато при бял модел термометърът е спрял на 44. Тази разлика се усеща отчетливо и в интериора. В купето на черния автомобил са отчетени около 53 градуса, докато в бялата кола температурата е била 48.

Как да се справим с летните жеги

Освен избора на ефективна защита, експертите напомнят и няколко прости, но много важни правила за най-горещите месеци. На първо място е абсолютно критично никога да не оставяте деца или домашни любимци в колата – дори само за броени минути. Причината е, че температурите вътре скачат буквално за секунди.

Преди потегляне е най-добре първо да отворите всички врати и прозорци. Така ще проветрите бързо напечения салон и ще улесните работата на климатика след това. Покриването на волана, таблото и детското столче със светъл плат или кърпа също върши чудесна работа и спасява повърхностите от прегряване.

В крайна сметка тестът доказва, че класическият вътрешен сенник е практично решение, но далеч не е най-ефективното. Всеки шофьор, който иска да запази купето максимално прохладно, трябва да заложи на външно покривало за стъклата. Към днешна дата това е изборът, който показва най-добри резултати срещу лятното слънце.