Защо колата ви не пали в жегата?

Шофьорите свързват проблемите с стартирането на кола главно със студени сутрини. Междувременно летните жеги могат да бъдат също толкова опасни за превозно средство, както много шофьори вече са установили. Това е и последицата от отслабването на акумулатора през зимата.

Високите температури влияят на много компоненти на автомобила едновременно – от батерията, през охладителната система, до електрониката и горивната система. Понякога повредата е пряк резултат от топлината, а друг път проблемът става очевиден едва няколко месеца по-късно, когато компонентите,  прегрели през лятото, започват да отказват да се подчиняват през есента.

Акумулаторът не обича топлината

За разлика от общоприетото мнение, акумулаторът не понася високи температури толкова добре, колкото и сланата. Оптималните условия на работа за него са около 20 градуса по Целзий, а всяко отклонение в двете посоки съкращава живота му.

През лятото няколко неща се случват едновременно. Високата температура ускорява химичните процеси в батерията, което води до по-бързо разреждане. Освен това водата се изпарява от електролита, което намалява капацитета на акумулатора. Към това може да се добави по-голямо натоварване, произтичащо от непрекъснатата работа на климатици, вентилатори и други консуматори на енергия.

Проблемите с батерията често стават очевидни едва през зимата. Батерия, заредена силно през лятото, губи значителна част от капацитета си, но все пак по някакъв начин се справя с топлите дни.

Прегряване на стартера

Това е проблем, за който много шофьори дори не са чували и се случва доста често. Стартерът също реагира зле на високи температури. Той прегрява, което директно води до намаляване на ефективността на работата. Силно загрят стартер просто може да няма достатъчно мощност, за да стартира двигателя. Това е особено често срещан проблем, когато колата е използвана дълго време при горещи условия, след което е изключена и шофьорът се опитва да я рестартира след кратко спиране.

Прегрят двигател и проблеми с охладителната система

Високите температури на въздуха карат двигателя да работи при много по-сурови условия. Охладителната система е проектирана да поддържа оптималната работна температура, но в горещи дни може да достигне границата на възможностите си.

Когато радиаторът и вентилаторите не могат да се справят с разсейването на топлината, двигателят прегрява. Ситуацията се влошава от пренебрегвано техническо състояние – мръсен радиатор, ниско ниво на охладителна течност или износени вентилатори намаляват ефективността на цялата система. Ако температурата на охлаждащата течност започне да се доближава до червеното поле, е наложително да се спре превозното средство и да се изключи двигателят.

За автомобили с LPG инсталация топлината е особено опасна. Пропан-бутанът гори при по-висока температура от бензина, което води до по-бързо изгаряне на седлата на клапаните и гарнитурата на главата. Игнорирането на симптоми като рязко движение или неравномерна работа на двигателя може да доведе до блокиране.

Какво да направите, за да избегнете летни сривове?

Първо, преди по-дълъг маршрут, си струва да проверите нивото на охладителната течност и общото състояние на охладителната система. Ако имаме такава възможност, си струва да изберем места на сянка или да поставим колата с гръб към слънцето, така че лъчите да не падат директно върху таблото и да не затоплят допълнително интериора.

Не трябва да се забравя и акумулатора. Добра идея е да проверявате състоянието му на всеки няколко месеца, а ако вече е на няколко години, помислете да го замените преди началото на летния сезон.