Петно под колата в жегата – трябва ли да се притеснявате

Летните жеги са един от периодите от годината, през които понякога под паркираната кола се появяват мистериози петна. И първата мисъл на шофьора, след като ги види, е повреда и посещение в сервиз, което ще струва скъпо. В повечето случаи обаче подобно петно под колата се оказва нещо напълно безвредно. И единственият въпрос е как да се различи обикновеният конденз от климатичната система от сериозен теч, който изисква незабавна реакция.

Ключът към оценката на ситуацията се крие в цвета, миризмата и консистенцията на откритата течност. Обикновено водно петно под колата в горещото време представлява конденз от климатичната система. Това е абсолютно естествено явление, което няма нищо общо с технически проблем.

Изпарителят на климатика вътре в колата е силно охлаждан, а топлият въздух, циркулиращ около него от купето, има висока влажност. В резултат на това водната пара се кондензира върху студената повърхност на изпарителя, точно както при студена кенче с напитка, извадена от хладилника в горещ ден. Получената вода се стича по специална тръба за оттичане на кондензат и капе под колата, обикновено отпред.

Как да разпознаете, че течът се дължи на конденз от климатика?

Кондензът от климатика може да се разпознае по няколко характеристики. Течността е напълно прозрачна, без мирис и има консистенция на обикновена вода. Когато се докосне с пръст, не остава мазна следа. Петното изсъхва бързо на асфалта, без да оставя обезцветяване. Ако се появи главно след дълго пътуване с включен климатик – практически е сигурно, че става дума за конденз, а не за повреда.

Охладителят има характерен, ярък цвят. Най-често срещаните цветове са зелено, червено, синьо или розово – производителите умишлено оцветяват течността, за да я разпознаят по-лесно. Консистенцията е сравнително тънка, почти като вода, но течността излъчва специфичен аромат на влага, особено когато е още топла. След студена течност миризмата обикновено е по-слаба.

Течовете на охладителна течност най-често се появяват около двигателя. Типични виновници са скъсани или разхлабени маркучи, които подават течност към електроцентралата, дупки в радиатора или повредена водна помпа. Самият разширителен резервоар се поврежда по-рядко, въпреки че ако двигателят е прегрял, течността може да заври и щепселът да "избухне". Изтичането на охладителна течност е сериозен проблем – шофирането с намалено ниво заплашва прегряване на двигателя и причинява повреда, струваща сериозна сума.

Какво да правите, когато не знаете какво тече?

Най-простият метод за диагностика е да се постави картонена кутия или бял картон под колата през нощта. На следващия ден цветът и консистенцията на петното ще улеснят разпознаването на течността.

Струва си също да проверите къде се появява течът под колата. Предната част на автомобила показва двигателя, радиатора или климатика. Средата може да означава горивната система или трансмисията. Задната част на автомобилите с задно предаване подсказва, че може да има проблем с диференциала. Ако имаме дори малко съмнение относно естеството на теча, най-безопасно е да оставим въпроса в ръцете на механик.