BYD не иска съюзи в Европа

Най-големият китайски производител вече не изглежда като гост в Европа, който предлага електрически автомобили. Компанията е близо до избора на второ производствено съоръжение в региона и обмисля закупуване на автомобилен завод на традиционен производител, тъй като няма намерение да започва от нулата и да чака с години, за да стартира производство.

Старшият съветник на BYD за Европа - Алфредо Алтавила, заяви на конференцията на Reuters Automotive Europe във Франкфурт, че решение трябва да бъде взето „много скоро“. Основните кандидати са Испания и Франция, докато Германия не е привлекателна заради скъпата производствена база и недостатъчно използване на капацитети, което означава по-големи разходи.

Логиката на BYD е ясна. В Унгария производството трябва да започне през четвъртото тримесечие, но един завод не е достатъчен за европейска атака. Продажбите на марката в Европа миналата година са се увеличили с 270%, до почти 188 000 автомобила, а през първите пет месеца на 2026 вече са надхвърлили 100 000. И местното производство се превръща в защита срещу тарифи, логистични рискове и бъдещи правила за автомобили, произведени в Европа.

В същото време китайците категорично отхвърлят възможността за създаване на съвместни предприятия с европейски производители. „Илюзия е, че можем да бъдем младши партньор в съвместно предприятие, за да може някой да получи достъп до нови технологии. Това не е съжителство, а насилие“, обясни Алтавила, като допълни, че съпротивата на ЕС срещу навлизането на китайските марки е безсмислена.

За европейския купувач всичко това означава по-бързо пристигане на достъпни локално сглобени BYD, по-малко зависимост от тарифи и евентуално по-голяма мрежа от дилъри. А за марки като Renault, Peugeot, Volkswagen, Opel, Citroen, Skoda и дори Tesla това е още един конкурент, който не иска да губи време, а да стъпи още по-сериозно на пазара при това във възможно най-кратки срокове.